低下头来，我看到了更多

上月作为小鹏公益基金会的志愿者，去参与一个叫《有爱无碍，看见多元的我们》的志愿活动，活动的主题是与残障伙伴一起探索无障碍出行，支持残障伙伴的社会认知拓展和社会融合。

这次参与的残障伙伴，有视障的/听障的/还有轮椅使用者[折叠椅R]。简单自我介绍破冰后，第一环节就把我震撼到了：亲自体验残障伙伴的生活日常。我坐上了轮椅，视线下探了45cm的我，开始尝试用双手来转动轮椅的动态，一阵忙乎下来非常的不适应。然后我们去乘坐电梯，没人帮按着开门按键轻松体验被门夹了，上去之后手足无措不知道怎样手控轮椅贴边，结果回头手还按不着电梯按键。电梯下楼后我还体验了上下坡/去无障碍卫生间等环节，只要你全程遵守规则来体验，真不是一件简单的事情。原来亲自体验后，会有那么深刻的领悟。

接下来是无障碍出行体验环节，出发前又遇到问题，这位坐轮椅的小伙伴是女生，而且下肢不是那么的完整，我要怎么把她抱上车而不会弄疼弄伤她呢？性别上的不同又能怎样不对这个接触的过程造成困扰呢？原来有一颗公益的心是不够的，我还得有更多的知识储备才能提供更有效的服务。好在活动这边的安排比较周到，小鹏公益这边有女生一同随车参与，她把轮椅小伙伴抱上了车。一路上就这个问题我听到了很多：打车拒载/一刀切的条款让男性司机也不敢去抱她上车/女性司机力量的原因对于电动轮椅的搬抬有困难，太多太多，乘坐体验上，她表示了喜欢 suv 车型，觉得 xnpg 城区智驾乘坐感很稳，安心感很足。

最后的环节在小鹏汽车总部，一起进行一个关于未来无障碍出行的共创活动。基于对残障伙伴的需求调研以及可行性分析/成本控制等方面综合，我们输出了一个简单的方案：把轮椅结合到汽车二排的座椅上来，作为一个选配项。平时它是个正常座椅的形态。选配有该功能的车型，可以在开门后座椅旋转 90° 后伸缩下降到地面并与车身分离，下方延展出带有动力的车轮成为一个独立的电动轮椅产品，可以让特殊用户的使用场景得到满足并减少独立轮椅的收纳/安全/舒适性等一系列问题。

无障碍出行，原本我知道的是不完善/不简单，但还真不知道是那么的难，那么的不完善，残障伙伴的出行，要花费比普通人更高的代价/更多的时间/更辛劳，今天的活动只是一个开始，希望更多的小伙伴发挥你们的大爱帮助到有需要的人，感恩！

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