国庆高速长途，G7表现优异

车型：G7 702Max + 20寸轮毂
载人：2人
系统版本：XOS 5.7.8.8906

9月初上旬才提的车，还没满月，平常基本就是上下班市内开的多，这次正好遇上国庆假期，恰巧自己要去趟徐州参加朋友婚礼，想着干脆直接开车过去，一是试试NGP在长距离高速上的表现，另一个也测试下纯电车o在国庆假期的高速上是否有用电焦虑问题。行程是29日开车到上海，和上海的朋友玩几天，然后6号带上朋友一起出发，7号朋友婚礼，8号假期最后一天回程。

9.29
因为只请了30号一天假，29日等下班后回家吃个晚饭洗个澡才出发，出发时已经晚上9点多了，外面天已经完全黑了，开始担心晚上NGP的表现。在城市道路上，因为两边都有路灯，视线比较清晰，所以问题不大，但是上了高速后，有很多路段是完全没有灯的，杭州到上海的高速上车也不少，开启NGP后，保持高度警惕，生怕出现异常，但是稳定行驶了几十公里后，发现整体还是很稳的，在光线较差时，小P自动打开远光灯保证视野清晰，一路智驾到上海，虽然中间存在光线较差时稍微减速的情况，但是人驾在视野不佳时也会降速，是比较安全的做法。

10.6
6号虽然是假期中旬，但是以防万一，还是选择凌晨出发，因为是两个人都可以开车，困了就换人，所以问题不大。有了29日夜晚跑高速的经历，这次就更加从容了，正好也让我朋友体验了一下NGP，不过因为他是第一次体验高速智驾，磨合度不够，总是时不时退出，刚开始的智驾占比不高，慢慢熟悉了后也是赞不绝口。
开了3个多小时，从上海开到扬州路段时，遇到高速大雾封路，无奈只能和朋友开下高速，此时凌晨3点多，恰逢在扬州，临时起意找一家富春茶社，在附近停车场休息到早上，然后吃个早茶充个电再继续出发。也是第一次在车上睡觉，因为后备箱放了行李，我们选择将前排放倒的大床模式，也没用充气床垫就直接睡了，居然意外的感觉不错，朋友说他睡得很好，虽然不平，但是意外地符合人体工学。
6点多，起来去吃了早茶，充满了电就继续出发了。剩下的就是NPG稳定无意外的陪伴我们到目的地徐州了。徐州菜太好吃了，烧烤也一绝，十分推荐！

10.7
婚礼当天，朋友开我车帮忙把伴娘送到新娘家，回来时，我坐婚车里，正好在路上看到朋友开我车回新郎家，看这侧颜，也还是觉得十分帅气。

10.8
回程，我们怕堵车，早上5点多就以95%的电量出发了，假期最后一天，居然出奇的没有大堵车，一口气开了280多km，95%以上NGP完成，平均速度100km/h以上，能耗18左右，这个快的速度下，能耗表现的挺好。此时大概35%左右的电量，直接直接找了个服务区上个厕所吃点早点，正好充充电。上完厕所，早餐吃了一半，提醒我已经充到90%完毕，充电速度是真快。吃完早餐就继续出发了，临近上海时服务区上厕所顺带充一点电，然后到上海把我朋友方向就一路开回杭州了。

总结：
目前电车平常在高速基本没有电量焦虑，每个服务区都有很多快速充电桩，配合小鹏G7的800V 5C充电倍率，基本就是上个厕所买个水的功夫，就从20充到80左右了。其次，小鹏G7的能耗表现十分优异，如果不是特别赶时间，把速率控制在120或者110以下的话（平均速度不超过100），整体续航很高，就算向我这样平均速度100以上，高速在130，能耗也控制的很好了。最后就是NGP太好用了，长途有了它，真的轻松很多，让我更愿意开车出门了。