千里单骑，川西之旅

#我的低碳车生活#
8月下旬，因各种原因，总之我是一个人出发了，也不是一个人，还有我的小鹏g9。
这一次总行程2000多公里，翻折多山、访天空之城、探格

聂秘境、观雀儿山冰川，从318经225过317，游览熊猫大道，最终回到情歌之城；一路上追逐蓝天和白云，伴随着彩虹，在高山草原上驰骋。
80%的时间都是在海拔4000米的以上的地方流连。好在我没有高反，小9也没有。川西路上可比重庆凉快的多，而且我的小9也给我提供了温暖的庇护所。
总结这次旅途，小鹏g9是这趟旅途最可靠的伙伴，电车天然在高海拔有优势，超车信“脚”拈来，随心所欲，即使以前开2.0T的油车想要在高海拔的地方超车也不是如此的得心应手。其次是电池长续航让你没有续航焦虑，我是702max版，充满电实际续航570公里，全程低碳环保，续航无忧。第三是车子空间大，睡在车上，晚上伴随着淅淅沥沥的小雨入睡，早上闻着鸟儿欢快的叫声醒来，别提多幸福了。还有一项我平时忽略掉的小功能，这次给了我惊喜；那就是车上自带的流量功能，这一趟几乎大多时间都没信号，当我晚上9点到达雀儿山脚下，并准备露营在玉龙拉措湖边时，周围漆黑一片，手机毫无信号，此时突然灵机一动，想起来车子自带流量，想着连接一下车子热点试试，只需命令小p打开热点，瞬间，wifi满格的光慰藉了我孤单的心。
也说说缺点，就是一路上没发现小鹏的充电站，在新都桥、理塘都是用的理想的充电站，虽说找充电站也不困难，可充电是真贵呀，几乎都差不多2块一度电了，在德格只有一个充电桩的县城，都2块多一度了。还有就是g9的座椅偏硬，且有些小了，短途开一下没发觉，长途开久了很累，确实坐起来没很多其他的车子舒服。
总之，这一趟旅程也是对g9的检验，我是很满意的，一些小问题也希望小鹏能在后续的车型上做些调整。记我的川西之旅。