一、先晒成绩单

提车已经1年零10个月，总里程23000+km，贴一下最近的日常能耗：

夏季高温，空调能耗较高，但是磷酸铁锂电池活性好。我这个能耗算不上很低，但是我的用车场景以短途为主，能耗高一些是很正常的。换算成碳排：按广东电网 0.312 kg/kWh 计算，比油车（以同级 7.5 L/100 km、2.3 kg CO₂/L 计）减排约 1.3 t。下面分享一下我的用车习惯

二、4 个节能驾驶技巧

动能回收：
  城市路况把动能回收固定在中级，脚感最线性；预判红灯 150 m 开始松电门，让 G6 以 0.12 g 减速度自动回收，实测可回收 25-30% 制动能量。

黄金时速区间 55-85 km/h：
  日常通勤路线，我用 LCC 设定 60km/h，高速通勤建议「限速-10」策略。
胎压设置：
  原厂推荐 后2.7 bar ，前2.5bar，夏天的话建议降低一些胎压，以免高温导致胎压过高，虽然高胎压节约能耗，但是降级了安全性没有这个必要，本身能耗就很低了。
空调 23 ℃ + 座椅通风：
  夏季 35 ℃ 环境下，空调 22 ℃ 能耗 1.4 kW，调到 23 ℃ + 二档座椅通风，整体制冷功耗降到 0.8 kW，体感一样凉快。

    空调出风采用扫风模式，可以更快的降低车内温度

三、碳减排小目标

下半年用车量会陡增，估计一年可以到 2 万 km ，能比油车少排 3.2 t CO₂，相当于种 160 棵树。希望更多鹏友加入节能减排行列，一起帮北极熊保住最后的冰！
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