1460天，你知道我开P7是怎么过的吗？｜总结一个字

【前言】：
2021年8月9日提的小鹏P7，到今天正好四年。这四年，你知道我开P7是怎么过的吗？

这四年，P7陪我走了很多路。去过之前没到过的城市，见过不同的山和海。车里的里程数慢慢涨，我去过的地方也越来越多。

下面我就从操控、电池、费用等几个方面分享我这4年来开P7的感受。

一、【用车感受】：
①操控方面：
我的P7开了四年，跑了12万公里。动力没觉得衰减，踩下去还是和刚提时一样有劲儿。操控也没变化，转向、过弯的手感，和新车时没差。这么久这么多里程，状态还能保持这样，确实超出预期。这个和我当初开燃油车的感觉完全不一样，燃油车会因为时间长和公里数大的问题，多少在动力方面有衰减的情况。

②电池方面：
最多人问，也是不少人担心的问题，电车跑12万公里、用4年，电池会衰减吗，充不满电吗。
我的P7是80.9度电池的670N版本，实际用下来，续航没感觉到衰减。充放电也正常，没出现充不满的情况。用了这么久，电池状态比预想中稳。而充电的功率和之前一样。最高达到91kw速度。所以，鹏友们也放心去开，不要担心这些不必要的问题。

2️⃣【4年的P7用车常规费用】：
①四年P7保险费用：22466元
我的P7保费，第一年7500元，第二年5899元，第三年4261元。第四年因为出过一次险，保费4806元。这四年保费变化大概就是这样，整体看下来，即使有过出险，费用也还算稳定，没有出现大幅波动的情况。

②电费：8320元
电卡情况，4年具体公里数是121922公里。因为我有每年3000度电卡。3000度电卡，而3000度能跑18000公里。所以4年就是✖️18000🟰72000公里是免费。
付费情况，121922公里-72000🟰49922公里付费电费，这里算下来平均6公里一度电，所以付费的电费49922➗6 ≈8320度，按照平均一度电一元钱综合下来就是8320元。

③保养费：3368元
12万公里的P7保养一共是7次，因为第一次5000公里免费保养，后面6次两万公里保养一次，包涵了4次基础保养307元，一次中保养860元，和一次大保养1280元。所以总共费用是307X4+860+1280=3368元。

④洗车费用：1550元
前面三年我平均每个月洗两次，今年这7个月每个月洗一次，平均一次50元。12X2X50+7X50=1550元。

⑤P7的4年违规罚单：900元
2021年提车到现在一共罚款有三项。有两项是压线罚款200元一次，一次修理看不清红绿灯罚款500。所以一共是900元。

⑥费用总结：
因此，这些主要的费用有保险费22466元；电费8320元；保养费3368元；洗车费1550元和罚单900元。一共是36604元。

对比同级B级燃油车，四年12万公里，光加油和保养保守算也要10万。我的P7在补能和保养上优势明显。
电费四年花了八千多，保养费用也远低于燃油车。这差距已经是降维打击。而且跑得越多，电车的成本优势越突出。接下来的路，开得越多，省得越多。

3️⃣附加情绪价值：

P7的优势不止操控和费用。电车本身的静音和快动力反馈已经加分，更难得的是它的附加情绪价值。
智能语音随叫随应，长途高速开智驾系统能省不少力。每次OTA升级，都会带来新功能，像收到小惊喜。
四年前要是选了燃油车，这些体验都不会有。没有智能交互的便捷，没有系统升级的新鲜感，长途驾驶也难有这份轻松。P7给的这些，不只是方便，还是持续的新鲜感和满足感。

【总结】：
所以，知道我这4年开P7是怎么过了的吗？总结一个“爽”字就能概括。使用成本低，智能化体验足，12万公里下来，动力、操控没衰减，电池状态稳定。智能语音、智驾系统让长途变轻松，OTA升级常给新惊喜。对比燃油车，省了不少钱和事。接下来里程越多，这种“爽”只会更明显。