让我再选一次，依然还是G6

小鹏G6 10个月深度用车体验：智能、续航与操控的真实感受

提车小鹏G6 俩月啦，跑了快11500公里，今儿跟大家唠唠真实用车体验，给想入手的鹏友们做个参考～

一、智能座舱：懂你又好玩

（一）语音交互超丝滑

不管是调空调、切歌，还是查充电桩，响应都特别快，识别准确率也高。有回朋友坐我车，随口说 “有点冷”，小P直接把温度往上调，把朋友惊到，说这也太懂人话了 。而且能连续对话，不用每次都唤醒，很方便。

（二）智能辅助驾驶，省心省力

前阵跑高速，开启NGP，它能自动跟车、变道、会自动根据限速调整车速。不过要注意，这只是辅助，咱得时刻盯着路况，不能完全依赖哈。但有它在，长途开车轻松太多，以前开两小时就累，现在跑四五个小时，也没那么疲。而且自动泊车比较好用，车位识别系统，会自己调整好一把倒进去，偶尔也会两把倒进去。

二、续航表现：扎实又省心

（一）wltc续航很精准

我买的是580Pro版，CLTC续航580km ，wltc460km，这个实际续航很高了。市区通勤，气温20来度，开空调的话，电耗大概11度/100km多一点，满电能续航480km，电控还是很不错的 。尤其是高速电耗也能控制在13度/100㎞以内。

（二）快充速度太香了

五一期间去玩，目的地大概500公里不到，车只剩200多公里续航，开出城区一百多公里，其实高速上的车也不多了，服务区也没有排长队的情况。插上快充，基本上逛几分钟超市，吃个泡面，电就续到400公里左右了。

三、操控与舒适性：运动与家用平衡

（一）底盘调校有惊喜

本以为电车底盘会偏软，G6 倒是出乎我意料。过弯的时候，车身侧倾控制得挺好，很稳。遇到减速带或者坑洼路，摇晃程度坐在后排的家人都能接受。运动模式下，加速响应特别快，超车时一脚电门下去，推背感说来就来，一点不拖泥带水。

（二）空间实用又能装

轿跑造型，本担心后排空间，实际体验，我1米78的身高，坐后排，腿部空间还有两拳多，头顶也不压抑，因为车顶是溜背但做了内凹设计，头部空间留得够。后备箱常规状态下，放两个28寸行李箱轻轻松松，再塞点杂物也没问题，家用完全够使。

四、总结：入手不后悔的选择

这俩月开下来，小鹏G6 在智能、续航、操控、空间这些方面，都没让我失望。适合像我这样，既想要智能科技感，又注重家用实用性的人。当然，它也不是十全十美，比如自动雨刮器频率有时控制不好等。总体来说，小鹏G6 是台很有竞争力的车，推荐给想换电车、追求智能和实用的鹏友们！

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