小韭菜八个月G6用车体验

车型:2023款580Pus(CLTC580km)
购车时间:2024年11月
作为一名真实的小鹏G6老车主(提车半年多八个月的，行驶约2.5万公里)，我来和大分享一下我的用车感受，希望能给准车主们一些有价值的参
考。
一最满意的地方
1.续航扎实800V平台真香!这是G6最大的杀手铜，我的是580plus，CLTC580km。实际使用下来，市区+郊区综合路况(不开空调或温柔开空调)，续航达成率轻松85%+，甚至能到90%以上，跑个470公里+很常见，高速(顶巷120km/h限速，开空调)，达成率也能在75%-80% 左右，虽然我以前开的油车，不过G6的续航我也没啥焦虑，表显剩余里程非常准，长途规划很省心。
乘坐空间越级，实用性强(核心优势):后排空间无敌:是几乎所有坐过我车的人第一反应，地板纯平，坐垫够长够厚实，靠背角可调(虽然幅度不大)，长途乘坐非常舒道，家里老人小孩都表示满意
2.储物空间中等水平: 前备箱也是值得吐槽的一点，这么大一个车，前备箱，手套箱竟然都没有，也是醉了，凭白少了很多空间传物。
3.智能化体验优秀
XNGP辅助驾驶:Max版车主可能更有发言权，LCC+用得比较少，我属于高速必开智驾，高速NGP变道果断，进出匝道流畅，大大减轻长途驾驶疲劳，但位于中间车道时候，经常偏向右侧，我老婆副驾时候经常担心撞上。日常车机系统流畅:整体流畅度很高，但语音助手“小P”目前ota之后经常出现唤醒无反应，
二动力平顺，驾乘体感一般:
底盘调校偏向虽说是舒适家用，但过颠能路面明显点头，以及震感明显，好在系统更新后有所减缓，相对其他同级别来说就只能说一般水平，风噪胎噪抑制也只能说一般
三遇到的小问题和不足
低速刹车异响 :这是我最不满意的一点。主要发生在低速端动跟车(尤其刚起步不久)、轻踩刹车准备刹停、或者倒车入库时，会发出“咭咕“或 哽項”的摩擦声，声音不大但比较烦人，显得有点“廉价感”。
原因:据售后解释，主要是刹车片材质(含金展成分较多)和刹车盘特性导致的，尤其在潮湿天气或停放一段时间后更容易出现。属于物理特性，并
非机械故障
解决方案(尝试过过):
多踩几脚重刹:有时能缓解，但治标不治本。
给新车主的心理建设:这个异响大概率会理到，要有心理准备，它对行车安全无影响，就是听着不爽，看个人接受程度。
四内饰用料和细节做工:
虽然设计简洁现代，但相比一些竟品，G6内饰的硬塑料感还是强，尤其是一些门板下方、中控台侧面区域，所幸是现在新款有所提升，当了波非慕
个别地方的装配工艺可以更精细，比如部分接缝均匀度、部分按键/旋钮的质感，还有提升空间，但总归新车主不用考虑这个
五充电心得
家充是基础:有条件一定要装家充桩!预约谷电充电(3毛左右一座电)，用车成本低到忽略不计。G6支持7KW交流慢充，一晚上经松充满
小鹏自营桩优先:出门在外，我一般首选小鹏53/54超充桩，速度快、体验好、但缺点就是价格并不便直对比其他三方充电桩给新车主的购买建议
续航选择:
优先考虑长续航版:800V平台的核心优垫在长续航版上体现最充分，续航扎实、充电快，能最大程度装解焦虑，580km版以及现在的低续航版本更适合像我这样预算有限、目主要城市通勤、有便利家充条件
最后总结:
小鹏G6是一款优点极其突出(超续航+充电速度+越级空间+优秀智能化)，实用性车辆的车辆，老款缺点在于很多可感知缺点(低速刹车和其他偶发异响、内饰用料细节、偶发小Bug)的家用智能纯电SUV。