为了佩奇,放弃野马

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暴走|菜頭籽
P7
02-25 16:58

#提车作业# #p7提车作业# @社区运营小姐姐 历经很多很多次的思想工作,歌单里再播一首《see you again》,停车签字拍照卸牌,我的野马时代再见了。你好!大佩奇!——题记

对于一个女司机,在很多人的印象里,总会第一反映联想到甲壳虫、小mini、 smart等外形可爱的小车车,却很少跟Mustang这种大号肌肉车联系起来,但是Mustang野马是我的第一台车!满满力量感的外形,甩个方向也要满满力量感的操控;推开无边框车门,都会自带BGM,刮过一阵风的既视感。喜欢马马大概是因为自己也是个Energy满格的风一样的女汉子吧。再加上本来就喜欢有故事的东西,而Mustang的故事已经写了57年。 野马是青春时代里,一个带着热血带着力量的记忆点,跟“队友”两个人穿梭不同的城市、高速、郊区、乡道。试过深踩油门,花个几块钱的油费,感受下百米推背和发动机的撕吼;也试过因为底盘太低,英勇的跑上崎岖小路,被石头卡刹车碟的尴尬。青春,大概就是这样吧。

曾经一博主说过:车就是三个具,工具、玩具和面具。队友转达这个观点的时候,我连连同意,分析后排个序,工具>玩具>面具,我们对车的大体理念一致,更多的是前两者,重(yin)实(wei)用(qiong)和可(mei)玩(you)度(qian)。家里原本有两台燃油车,一台大号奥德赛,我们称为“工具”,装人装货一流! 野马对于我们来说,其实就是一个大“玩具”,外出情侣档工作玩耍,周边城市快闪打卡,伴随我们的二人世界,不亦乐乎!也许也会有人说野马也是一种面具,也不可否认这拉风的造型,出门回头还是蛮高的,但是不了解马马的话,其实并不知道从它的诞生就定位的是一款“国民跑车”。但是开出去,听到小朋友大喊“妈妈,快看!野马!”的时候,内心未免也会有点暗喜的小波澜。话题有点跑远了……在前面叨叨叨了好长篇幅的野马,那是来自脑海里的许多回忆和感慨,毕竟跟野马说再见,还是做了挺久的心理建设。 今天命题,如题:为了佩奇,放弃野马!没错,在提出这个命题时候,很多人都以为我疯了,用一款如此炫酷狂炸拽的进口跑车,去换一台新兴的国产智能纯电动车,这是一种怎样的脑回路?回:换,确实是一种脑神经冲动!但是并没有毛病。至于值不值得,那得看符不符合个人需求,而且也只有真正使用的人才有发言权。下面的三个Why,才是重点…… Why?为什么会放了野马? 一是青春里有过Dream Car,有过拉风的跑车,非常完(fu)美(qian); 二是拥有后的止损,养马是一笔“可观”的费用(主要是因为qiong),二手市场回收资金也是到了一定的峰值; 三是我们发现了有趣的智能化新“玩具”(这句是重点)。 Why?为什么是纯电动车? 目前市面上汽车动力无非三种:燃油、油电混合、纯电。 不选燃油车,换纯电动车。一是积极响应国家环保新能源号召,绿水青山就是金山银山,节能减排,省钱(油费)又省心(保养);二是再换个燃油车,我放了那么帅气的马马不要,我不是在搞笑吗? 不选油电混合车。一是环保就得纯粹一点;二是纯电的续航里程持续在进步,油电混合的增程,对我实际使用意义不大;三是一台车又是发动机又是电机,想想也太热闹了吧,不适合我,纯粹一点! Why?为什么是佩奇?(这一段会有点长) 一说到纯电动车,估计前排观众第一反应都是隔壁T家的毛豆系列,毕竟行业老大的地位也在大家心中扎根了好多年。大概在去年,跟着队友小哥哥去试驾了毛豆3和毛豆X,一改传统汽车复杂内饰,安静的车厢环境,被短短数秒破百的推背感给爽歪歪,特别是全车科技感满满的智能化车机系统,试驾后直呼有趣有趣!再加上毛豆3经过了几轮的价格调整,性价比也是上了一大台阶,但是迟迟没有行动,主要的原因是毛豆X从头到脚都很喜欢但是贫穷限制了想象;毛豆3的外观,其实有点怪;毛豆3的续航让人尴尬,长续航版本加价后也还是尴尬;隔壁T家的做工一直是大槽点,就不展开说了,有人说这是毛豆工程师的倔强,但是强迫症不服;另外如果要体验所有的智能化系统还需额外加6w+的订阅费,换车成本也是上升了一大截。所以,还是先想想……这是跟纯电动车的初遇。 跟佩奇的遇见有点想偶像剧剧情。小鹏在我们当地的门店是在一个大型商场里的,逛街偶尔会路过,小哥哥时不时会跟我提起小鹏这个名字,时不时也是我们的槽点(也许也是很多鹏友的槽点),再加上G3并不是我喜欢的车型,对于我并不待见。而后佩奇上市了,小哥哥在要不要去看看这件事情被我拒绝了好几次。直到今年初小鹏发布了NGP,在全网掀起了一阵热浪。我才回头认真看了它一眼,oh,爱了!科技感十足的外观,对于一辆新型国产新能源车来说,真是个大胆的尝试!真的帅!(外貌协会属性暴露无疑)这也终于提起了我的兴趣,深入地去挖挖这辆车。 外观内饰

外观,上面也说了,两个字“爱了”,无论从哪个角度,这个流线是帅的帅的,反正是我的菜!内饰的简约风,简单中有细节。中控由两个屏幕一体而成,佩奇比毛豆3多了方向盘后面的速度屏,对于老司机来说,方向盘的洞洞看速度,已经是多年的习惯了,如果没有这个的时刻提醒,开个电车真的分分钟就超速。旁边的超大屏的车机,是真的超大屏,需要提一提,我个人是比较喜欢横向屏幕的,竖向屏幕一直觉得有点傻。另外作为一个设计师,对于小鹏车机的UI设计表示还不错,icon设计感还是很强的,就是小P的衣服,希望可以再换多几套。座椅,如果选配丹拿,还会有红色的Nappa座椅,搭配黑色的内饰,真的风骚!佩奇的全车,感觉用料都比较足,高级感挺强,特别是表扬一下着车门的份量,可以比得上野马的大门,一开始我差点推不开。 驾驶体验 佩奇相对于之前试驾毛豆3来说,会稳打稳扎一点。加速的时候,会比较平稳,没有很突兀的感觉。如果要说突兀,是在高能量回收模式下,松开电门的瞬间停顿感会比较强,电门的控制和油门还是很有区别的,难怪别人说开电车的很容易开不会油车。佩奇的方向盘非常的轻盈,跟野马比起来,真的是一个手指可以轻轻划一圈,对于女孩子非常的友善,对于女汉子真有点不习惯。佩奇的车身比野马还要大一圈,但是前后雷达的提醒,行驶在比较窄的路面还是会比较放心,而且还可以打开摄像头3D实时查看周边情况,这是很方便的。 智能体验 佩奇的智能化车机系统,真的阔以阔以!自动泊车功能,在清晰划线的车位上使用,真的不要太方便!特别是在车外看它自己完成泊车,好科幻的,就像自己的小学作为里面写的未来世界里,我们的汽车会自己在路上跑一样。 车机系统有基础版本2.5,还有最近刚推出的NGP 3.0。前者2.5是免费的,在城市道路开启2.5,在完成车道居中、定速巡航、自动切道等任务的时候,完成度非常高,但是还不支持识别红绿灯,还有遇到慢速行驶的前车,也不敢上去,默默悄悄的继续跟着。后者3.0是随车订阅终身权益2w,这个价格业界良心了。NGP的功能主要还是在高速公路上使用的,有高精地图的加持,本土化优势很明显。在高速跑了一转,在路况明朗的路段,佩奇NGP的完成度很是不错的,它会在带你到匝道后自动退出NGP,这已经很棒了,毕竟妈妈再也不用担心我错过高速路口了,但前提是高精地图得覆盖。 一些特别的 佩奇的亮点还有很多,等待慢慢细品。值得一提的是主驾驶位专用的音响,唯司机专属。车乘人员可以好好听音乐,不受导航车机的影响;最最重要的是,在用车机接听电话的时候,可以大方开着车窗接听,不用担心等红绿灯的时候,隔壁摩托车大叔偷听我打电话了!此外,在购车的一些政策和活动上,也很是吸引,例如:首任车主每年3000度免费用电;配件选配满1.8w直减1.2w;燃油车置换有当地政策补贴;淘宝直播试驾大礼包抵用购车券等等。 那天试驾回来,跟小哥哥都连连感叹,佩奇真不错,心头一直“挠痒痒”,很值得考虑!经过一夜的思想“斗争”,我们一拍桌子决定——换!而后基本选定了佩奇超长续航版,选配丹拿智能音乐、19寸大轮毂和3.0NGP套件。

辗辗转转,我们用了一周的时间,帮马马找好了下家,也在这个时间里跟销售小哥了解各种各样的细节,小哥的服务可以说是非常到位的。刚好在1月的最后一天,我们完成了订车程序,进入了等待期。恰逢过年,原本预计的交车时间是在3月中旬,但是才刚刚过了一周多,我们突然收到了可以交付的通知,这速度有点意外惊喜!不过已经回老家的我们把时间约在了上班的第一天! 提车流水账 小鹏的服务确实不错,专车接我们去广州的交付中心提车,起了个大早,迫不及待的想要去把佩奇接回来!细心的队友小哥哥还提前打印好了一份验车清单,前一天晚上我们还分好了工,但事实证明,这个清单作用不大,车机的项目只有付尾款以后,激活才可以检查测试。

还记得那天进入小鹏的产业园区,看到满眼的小鹏,就感觉原来有这么的鹏友,这么多佩奇兄弟,场面好壮观。在工作人员的指引下,我们来到了交付中心。那天是年初九,又因为时间比较早,交付中心人不多,在转角时就看到一辆黑色的小鹏停在1号交付车位,第一眼我就觉得就是它了,果真,交付人员走过来说:这台就是您订购的车辆!oh,真帅气!

随后,我们开始验车,从里到外,从头到脚,仔仔细细看了一遍又一遍,确认后便前往交付大厅完成后面的程序(付尾款、买保险、提交上牌资料、预约选号)。后来我们发现,这个时段只有我们一台车在办理交付,所以手续完成得特别快,等我们结束了,后面才陆陆续续有车辆进场。

自选好号牌以后,已经到了中午的时间,上牌的工作人员下午2点半才上班,在这个间隙,我们在小鹏大楼里蹭了午餐,参观了展厅,随后交付工作人员也给我们讲解了车辆的基本操作。

直到车管所驻点工作人员上班了,开始验车、登记、审核、发放临牌。下午3点半,完成全部交车项目,完美!

为了能在回程的时候,体验NGP功能,我们俩早早就参加了考试。插句题外话,这个考试实在是太可爱了!

佩奇,回家咯!

p.s.写在使用几天的一点对佩奇的补充。首先,真的很想吐槽佩奇的一个大鸡肋。这个尾门的反人类设计是哪个工程师的想法,举个手来看看?其次,前后排座椅,特别是后排座椅的设计,有木有考虑过腿长小伙伴的感受,座椅偏短了,承托力不大好。最后就是,小鹏的底盘是真的低,比马马还低,上下坡,过颠簸路段真的要多多小心。

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精彩留言 (5)
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  • 头像
    Siuwing:)
    04-04 15:28

    帅气

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    小宝哥哥
    P7Reserved
    03-13 22:50

    文笔不错👍🏻👍🏻👍🏻

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    Siuwing:)
    03-10 11:06

    黑色特别帅!

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    JinhuaWuke
    P7
    03-09 01:23

    我也黑色!漂亮

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    Siuwing:)
    03-08 20:03

    帅气