与小P自驾二刷云南游

第一站，佛山大沥出发抵达化州市接上我们的老大哥，吃了当地的特色菜，化州牛腩，香油鸡，往云南方向继续直奔，最后在云南富宁休息，单日行程约999.5公里，平均电耗15.3kw/100km

第二站，富宁出发云南建水，中午到达建水古城。

在井上人家吃了建水烧豆腐（央视《舌尖上的中国》推荐）特色美食闻名全国，对于古城感觉没什么特色，跟全国的古城差不多😂相对商业化了一点。

逛完古城后去了建水十七孔桥，这里的环境相当舒适，十七孔桥非常出片，大概逛了一个小时。

开往乡会车站。这是一座具有浓厚历史气息的百年老站，车站门票还种了很多薰衣草，小P跟车站的合影。

简单总结一下建水这个城市，是一座兼具历史底蕴、美食文化和自然风光的慢生活小城，适合旅居和摄影打卡。单日行程405.6km，平均电耗16KW/100km

第三站，建水出发西双版纳勐宋乡雨林古树茶坊。

雨林庄园是朋友提前约好的，来这里逗留了两天，主要参观雨林公司的古树茶基地，生产车间，古树茶档案库。

雨林公司的接待非常好，深度学习了很多关于古树茶的知识。两天只跑了505公里，平均电耗12.6kw/100km（下坡路比较多开了低动能回收）

第四站，西双版纳市区，来这里是跟老大哥探访一个认识10多年的茶友，来到他的小茶馆叙叙旧。

小茶馆的老板是哈尼族人，名字非常特别叫妹土，非常好客。

中午带我们去了木头人家吃饭，老板娘给我们介绍了树皮衣服的由来，为我们唱了祝酒歌，上了一桌哈尼族最高规格的美食。

饭后去几家南传小乘佛教的寺庙，洗涤一下长年居住在闹市里的心灵。

晚上去了湄公河灯光夜市，不知道是淡季原因还是消费衰退的原因，游客比较少，感觉有点萧条！！！

旅途不远跑了96公里，平均电耗8.9kw/100km，PS下坡路开动能回收好像不用电一样，哈哈

第五站，西双版纳出发云南腾冲，因为西双版纳到腾冲的路有300多公里没有高速，走了一段211国道，都是在山上转到腾冲已经是下午的5-6点了，晚上吃了一顿铜锅涮牛肉。

开了一天车吃起来特别的满足。走了737公里，平均电耗14.4kw/100km

第六站，深度游玩腾冲市，先去了银杏村。

虽然不是银杏的季节，银杏树都是绿油油的还挂着果，雨后的银杏林更显青翠欲滴，薄雾缭绕如仙境。这里没有秋日的喧嚣，只有满目清凉与恬淡，适合放空心灵，静待四季轮转。

腾冲热海风景区，被誉为“天然地热博物馆”。这里地热活动极为活跃，拥有80多处温泉、沸泉、喷气孔等地质奇观，水温最高达96℃以上，雾气蒸腾，宛如仙境。到了山顶是一口 热海大滚锅在这里吃上了温泉蛋，泡了个脚相当惬意。

和顺古镇，是一座有着600多年历史的边陲小镇，被誉为“中国十大魅力名镇”之一。

古镇依山傍水，保留了大量明清时期的古建筑，包括祠堂、牌坊、民居等，展现了中原文化与边地少数民族文化的融合。
游玩了一整天，腿都跑废，傍晚吃了一个地道的石锅鱼，去洞山泡了一个45块的温泉，性价比直接拉满，可以用包场来形容。

整天下来跑了161公里，平均电耗13.3kw/100km


基本上整个旅途就到了终点了，接下来的两天直奔化州跟佛山，回程的第一天冲腾冲直奔富宁，一共1059公里，平均电耗13.9kw/100km，第二天富宁到化州再回佛山大沥共1002公里，平均电耗15.6kw/100km。路程结束！！！

总结一下本次自驾之旅，9天一共走了4957公里，总的高速费是2550，充电费用是742元，云南的电费基本不超1元，简直爽歪歪。充电补能方面因为是超长续航版，动能回收低的情况下差不多可以跑到480公里，完全没有里程焦虑。
谈谈智驾体验：总体来说分数不算太高。
先说说优点，两车道大直路基本可以放心用，长途特别的轻松省心。
缺点：1/隧道黑暗环境车左右摇摆很明显，超大货车的时候判断车距能力不足，关照不够的情况下超车顿挫感比较严重。
2/隧道里试过两次自动急刹车，这个现象上次自驾广西的时候试过一次，未修复。幸好几次后面都没有车跟过来！

这次的旅行开新能源车费用可以省好几千，充电速度快充满一次大概40分钟左右，完全没有里程的焦虑，开着我们的国产新能源穿越青山绿水，感到国家科技的崛起，无比的自豪！！