#我的提车作业# 小三个月开了4千多㎞，应该能给到新老鹏友们一点儿有效的评价。
其实早在预热开启小定时就果断付了意向金，之所以没有第一时间转大定，是因为去年一整年都在持续关注新能源车业内动态行情，作为给自己买的人生第一辆新能源车，我是果断的纯电党，所以一直在细细观望研究，基本上也把预算段内各家产品都试驾了一遍，但可能是一直没遇到梦中情车吧，一直没有定下来。直到去年12月中下旬去试驾了P7+实车。到店见到实车的第一眼，就确定了是我喜欢的外观造型，再加上无敌大的内部空间，上路试驾前已经上了大分啦。试驾当天刚好碰到阴有小雨的天气，时间还是晚上，原本对全视觉方案还有所顾虑，但就这种光照和天气条件下，XNGP的表现堪称优秀，朋友一早就给我推荐过小鹏，评价智驾水平是业内第一梯队，闻名不如一试。试驾结束就跟销售伙伴沟通了一下最终落地价相关事宜，当天有点晚了，差点耽误人下班，有点不好意思再细聊了，就先回家啦。然后稍加考虑就在24年12月24日平安夜转大定啦！P7+可是十分火热的热门车，原本排产要等到春节后，结果小鹏确实给力，产能爬坡很快，刚满四周就通知我能提车啦！
1月25日交付当天叫上老爹和表哥（老爹原本对我的选择有所质疑，说表哥比他在行，非要人陪）一起去提家里第一辆纯电车！虽然之前我们已经试驾过很多友商家产品了，但老爹还是对P7+的空间表现表示咋舌：这也太大了吧？你跟我说这车裸车不到20万？！哈哈哈，他开了多年C级车，作为比我还老的老司机都惊叹于小P的巨大内部空间。最终新科技跟大空间还有舒适性表现成功征服全家人。
交付当天所有流程特别清晰，交付同学都特别耐心细致友善，这里想特别夸一下小鹏的综合上牌服务，确实是非常方便快捷省心，花一点小钱就可以省去全部繁琐的流程，一切交给负责的同学就好，我只需要给自己选个车牌号，哈哈哈，还成功摇到了心仪的号码。因为是春节前最后一天能赶上车管所上牌，所以经过不长的等待之后，一切都办齐备啦，当天下午就上路跑了小长途。
开快三个月，跑了4千多㎞，小P已经成为我生活中不可或缺的一部分，ta像个忠实的朋友一样舒适地带我去我想去的地方，我们一起看落日余晖下的太湖东山，一起看人潮熙攘的热闹街道。
小小总结一下，XNGP在绝大多数可用场景下的表现是稳定可靠的（虽然仍无可避免的有一些瑕疵，但各位鹏友，毕竟我们驾驶人自己才是生命安全的第一责任人，千万别过分依懒小P啊）。舒适性上来说，P7+哪怕一直到目前都还是同价位段里独一档的存在，当时几乎毫不犹豫选择小鹏P7+最重要的原因就是轿车能有SUV的空间还能前后排舒适性平权，让每个驾乘人都舒服。永远能相信小鹏的智能化水平，主动泊车，离车泊车，智能出入库这些都是小case啦。还有很多细节处的小设计，比如智能场景的丰富玩法，鹏友们可以自行开发，慢慢研究啦。
总之，P7+对我来说就是全能水桶的代名词，不管是自己出行还是带着家人朋友一起外出，小P永远是可靠舒心的好伙伴！
成为车主之后，已经彻底变成真·鹏友啦，在考虑给老爹的下一辆车也选小鹏！
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