鸡柳我说它一级能效不过分吧？｜一周用车实测记录总结

‼️【关于新能源能效管理的重要】：

新能源汽车能效再掀波澜！前几日，小鹏P7+与mona在中国汽车能效开放与检测认证专业联盟的严苛检测下，双双斩获一级能效认证。这可不是普通的认证，而是汽车历史上新能源领域的全新里程碑！

一直以来，能效表现都是新能源汽车发展的关键指标，它不但关乎续航、还关乎用户体验。小鹏P7+和mona能脱颖而出，靠的是小鹏汽车先进的技术研发与创新设计，优化电池管理系统，提升能量转化效率。这不仅为车主带来更长续航、更低能耗，也为行业树立全新标杆，激励更多车企在能效提升上奋进。在用户的角度来说，也是省钱的，毕竟用最少的电量跑出最长的续航。

🔋【鸡柳一周实际用车能效与续航情况】：
对于鸡柳，我一直觉得它的能耗是目前同级纯电SUV里没对手的。超低的能耗也让鸡柳的续航达成率非常高。觉得称得上“能耗杀手”这个称号。因此，我也详细记录了鸡柳一周日常的用车情况，看完后，我说它属于一级能耗没问题吧？

1️⃣【能耗方面】：

鸡柳一共启动9次，用车四天。从上周4月7日早上周一早上没充满，只充到80%电量WLTP是491公里续航。我这鸡柳是18寸的，755max版本。满电WLTP是615公里续航。因为三元里电池日常用车不会充满，一般充到80%到90%。

上周一启动两次，第一次跑了1.4公里，第二次跑了106.2公里，一共走了107.6公里。能耗分别是12.4和12.5kWh/100km。

周三启动两次，4.9公里和2公里一共是6.9公里，其实这种短距离的更考验车的能耗，我开过其他牌子的纯电车，一般刚启动的能耗是非常高的，而鸡柳这两次的能耗分别是11.8和10.9kWh/100km。平均算下来是11.35kWh/100km。

周六启动一次，跑了2公里，百公里能耗是12.3kWh/100km。

周日一共启动4次，分别行驶了88公里、169.9公里、1.6公里和51.8公里。这四次的能耗是12.1、12.7、-0.7和9.9kWh/100km。负数的能耗主要是下坡一段路。
这一周公里数：1.4+106.2+4.9+2+2+88+169.9+1.6+51.8=427.8公里。最终的能耗是9.9kWh/100km。

2️⃣【续航表现】：

从App的9次行程记录总公里数加起来，和鸡柳仪表盘上的自充电后行驶的427.8公里是一致的。充电后鸡柳的WLTP电量是491公里，减掉剩下WLTP电量65公里，等于消耗掉WLTP电量426公里。还反向虚标了1.8公里，续航达成率100.4%。

🍃【总结】：
鸡柳在4月第二周日常用车能耗表现仅9.9kWh/100km，仅充到了80%跑了427.8公里WLTP还有65续航。按照谷电0.36元/1度。鸡柳满电WLTP是615公里，电池是87.5度。平均一度等于WLTP的7公里。
行驶了427.8公里➗一度等于WlTP的公里7 ≈61度电，在实际用车续航达成率1:1。那61度*0.36元/1度=21.96元。所以，行驶了427.8公里仅21.96元。

另外，21.96元➗427.8公里≈0.05元。这样算下来平均一公里仅5分钱。
所以，鸡柳我说它一级能效，不过分吧？