掉进春天里｜我和G6的628km清明用车记

👉🏻开电车的最佳状态就是无惧里程焦虑的一直在路上。没错，刚刚过去的清明小长假就是这样的状态，特别是在G6全域800V的架构支持下，配上小鹏超一流的三电控制，以及久违的HNGP，让我628.4km的清明踏青之旅变得格外轻松。

一、能耗表现
通过APP显示的“能耗数据”可以看到，上周总共用车四天，除去周二的24km，其余的里程都是假期间完成的，总共652.4km，能耗仅为14.6kwh/100km，因为高速是100%智驾加上快速路（80km以上定速），所以高速里程是453.7km，占比接近70%。

①4月4日，景德镇-南昌-丰城，总里程315.7km，平均行驶能耗14.4kwh/100km，高速占比72.6%。

→第一程：出发前表显cltc续航491km，电量剩余88%。车载4人，三大一小，后备箱满载。

因为江西省内高速车流量并不大，整体还是很通畅的。用时2小时42分，总行驶里程213.3km，电耗16kwh/100km，表显cltc续航剩余193km，比导航预计的整整多出20km！毕竟高速和上坡路段接近200km！

→第二程：出发前表显cltc续航191km，电量剩余34%。车载4人，三大一小，后备箱满载。

因为一段下坡里程大于上坡里程，期间前往了小鹏超充站补能，加上市区比较拥堵，总用时2小时26分，总行驶里程90.4km，电耗分别是6.9kwh/100km、12.1kwh/100km。

②4月5日，丰城城区踏青露营，总里程10.5km，平均行驶能耗10.9kwh/100km。因为天气的原因，带着乐平小孩去最近的湿地公园露营，里程不多，但在小鹏周边装备的搭配下，让露营充满了乐趣。

③4月6日，丰城-景德镇，总里程302.2km，平均行驶能耗15.2kwh/100km，高速占比74.2%。

→第一程：出发前表显cltc续航440km，电量剩余79%。车载5人，四大一小，后备箱满载。

期间在经过军山湖服务区休息了一下，之后有一段大概3公里的严重堵车路段，但整体还是很通畅的。用时3小时46分，总行驶里程251.4km，电耗分别为15.9kwh/100km、15.8kwh/100km，表显cltc续航剩余95km，电量剩余17%，比导航预计的整整多出30km！毕竟高速和上坡路段超230km！

→第二程：主要在市区跑，总共行驶了50.8km，最长的一段路程为20.9km，穿越了景德镇几个热门景区，耗时52分，能耗为11.4kwh/100km。

二、补能表现
第一次补能是在久违的小鹏超充站，仅耗时39分钟便从39%补能至100%（因为很久没有电量矫正了）。即便是充满的情况下，平均功率也能达到73.49kw，39%-60%区间都保持在了140kw左右。请看下面的30s视频。

下午4点之后充电的原因，处于最高电价范围，总花费48.94元。

第二次补能是在家里附近的小桔充电站，总耗时31分钟，从15%补能至66%，续航增加288km，因为是160kw的两枪桩，总体功率不快，但能保持在70kw左右，期间另一个抢有几分钟空闲，功率也直接飙升到138kw以上，30s补能接近10km。

抢在下午4点前充电，单价为0.83元每度，另外从咸鱼花26.98元购买了30元代金券，实付金额27.26元，单价降至0.75元。

三、费用表现
因为清明节高速通行免费，本次通行费用仅为电费，除去正常的周末通勤，最终补能完成电量在66%，应该算是持平了本次的用车里程。算下来就是76.2元，核算每公里单价就是0.12元，按照我家油车均价6毛的水平来看，加油的话差不多要用377元，直接省了接近300元！

果然，在没有补能焦虑的情况下，电车出行成本简直低到出奇，本次总用电成本不及一个人的景德镇-南昌高铁单程票钱。

最后再看一眼高速服务区的车流和小P的自动泊车~不得不说我的G6真没补能焦虑！
以上是我的清明节小长假用车能耗、充电、费用总结，真就应了这就话：电车开的越多省的越多！@鹏友大管家