最早知道这款车是2024年十月份回武汉和朋友一起试驾MO3的时候听销售提了一嘴，那时仅仅是把当作P7的改款车型对待。谁曾想它竟然会成为我人生中第一台车！
拨动时间轴，视角回到2024年十一月三号，因为提前跟厦门高崎门店的同学预约了试驾，所以当天下午到店之后先是静态体验。第一感受：又大又帅！尤其是银色外观，非常符合我的审美。由于平时对电车就比较感兴趣，坐进去之后就自己开始摸索研究功能。并没有和销售同学拉家常🤗。
静态体验完问了一个跟车辆功能无关但是关乎车企文化的问题🙋“为什么小鹏内部管何小鹏叫大师兄？”，当时负责接待我的销售同学（实习生）提到内部提倡扁平化管理，没有这个总那个总，都是喊某某同学。这个答案对她而言是正确的对我来说不够精准，直到后面《晚点LatePost》的那篇专访，我才真正得到答案。
说回试驾部分，门店的试驾车是更加彰显大气的黑色外观。试驾路线并不是更长，初次驾驶感受中规中矩，销售同学专业热心的介绍相关功能、底盘用料等等，均没有在车辆开启NGP后带给我的直观体验来得强烈。“有意思🤔” 回到门店后还特意开到地库演示自动泊车、离客泊入功能，更是极大的加深了我对P7+的印象。（于是现在停车十次有十一次是用自动功能😎）纯视觉方案我是认可的，毕竟先前的无人机行业工作经验已经不止一次亲身验证过部分功能。
11月7号发布会全程观看直播，当大师兄公布价格的时候我却开始犹豫，犹豫的不是价格，而是车身颜色，究竟是传统的黑白配色、还是相对跳脱的银、米、紫（都喜欢都想要😚）最终敲定银外白内（气宇灰）的配置时，交付时间来到了4—8周。没成想，交车时间刚好赶上生日那天，送给自己的大玩具，仪式感拉满！
然而，开了不到八百公里，意外出现了！2025年1月1号当天，正当我踩着电门哼着歌正常行驶在厦门大桥上的时候，突如其来的撞击💥使我猝不及防。“被追尾了”！冷静停车开双闪下来察看情况——后尾门凹陷、尾灯碎了，询问后车司机有没有受伤？让对方抓紧时间报交警、保险处理。本来以为只是一场简单的交通事故，按常规流程处理很快搞定。谁知道对方车辆商业险居然是统筹保险（天坑！！！提醒广大车友朋友一定一定辨别远离）从1月1号发生事故到1月16号车辆交还到我手上，足足过了半个月时间。在此特别感谢高崎门店的LM同学🎉🎉🎉，为车辆的维保服务付出了大量时间精力！
后面就是简单又快乐的用车琐碎日常，出于个人需要，我给这辆车增购了隐私帘、官方睡眠套装（已停售，某海鲜平台自淘）、充放电一体枪等设备。原计划是特斯拉，结果变成了P7+，作为单身青年，自己都觉得是因为缘分到了，在合适的时间出现了这样一台车：颜值高、空间大、舒适性强、智能体验非常棒！也算得上是双向奔赴了！高速服务区上和姐姐姐夫一家用外放电功能煮火锅吃、后排屏幕深得两个外甥女喜爱、第一次带爸妈出远门自驾游的点点滴滴，它陪我一起看过祖国的山川湖海、春花烂漫……
这台车不仅扩大了我的出行半径、还显著提高了幸福感，可相处的日子里，我也能清晰地感受到美中不足的地方。有两点是觉得比较突出的：方向盘虚位大，操控不够跟手，这个也不指望能OTA了，毕竟它的定位摆在这里，没有到不能接受的程度；另外一个就是音响系统！体验挺一般的，官方的OTA也不知道啥时候能落地，包括“无麦K歌”功能。（要是官方出硬件焕新，花钱选装，我个人也是很愿意尝试的）
从观望的路人变成鹏友，洋洋洒洒说了这么多，也就是谈谈自己的主观感受，不代表小鹏汽车的客观表现。相关功能的使用，比如最近热搜的“智驾、辅助驾驶”，大家理性看待、按需使用，不要为难自己，也不要过分为难小P。
最后，期待有一天能开着P7+和大师兄在黄石、大冶的街头相遇😂😂😂
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