油转电后，行车感受变化和用车成本分享

一、【前言】：

我人生第一辆车是油车，而人生第二辆车就遇到到了小鹏P7，P7是2021年8月提的车，当时只看到它帅气的外表中，想不到这三年多还给了我这么多不同用车体验。比如智能座舱、辅助驾驶、OTA升级等，都给我提供了智能化汽车体验。之所以能感受到这么多智能化带来的感受，也是因为我人生第一辆车是油车，有了两者不同的深入对比体验，让我觉得再也不回去开油车了。

二、【油转电的最初想法】：

在2018年7月14日，也是我生日那天提了人生第一辆油车本田的车。选择它，是因为我刚拿驾驶证想买它用开代步，顺便练练手。

到了2021年后，就想换B级车，毕竟代步车也开了几年了，也过了新手期了。并且在深圳没有深圳牌也很麻烦，如果选择新能源就会有绿牌，有了绿牌就相当于免费获得深圳牌。

在网上了解了P7后，去商场看到P7，在当时非常帅气的外观下吸引着了。当时也没有想到P7除了外观，还有这么多智能化的功能便利。

直到试驾P7后，一发不可收拾，P7先抛开车外形不说，动力、隔音、智能化等完全降维打击同级油车，这一试驾就回不去了，没几天就下单了。

三、【油转电，基础用车成本差异】：

虽然之前开的是A级车，但是B级车的P7用车成本依然非常占优势。我之前的油车正好开了四年6万公里，对比我P7两年6万公里，所以在同等公里数上对比更有价值。

①油车6万公里用车成本：
1、油费：我之前那个油车1.8升的排量，一公里平均6.5毛到7毛钱，就按6.5毛一公里6万公里的油费是39000元。
2、保养费：油车的保养都是5000公里小保养一次680元，4万公里大保养要1250块。6万公里保养11次小保养，1次大保养。680X11+1250X1=8730元。
所以，总费用是47730元。

②P7的6万公里用车成本：
1、电费：一年我跑3万公里，一年就4500度电，平均一度按1元，两年仅9000块可以跑6万公里。


2、保养费：按照现在保养费307元一次小保养，2万公里保养一次。6万公里就3次。307X3=921元。
所以P7总费用是：9921元。

P7对比我第一辆油车的6万公里用车费用，相差4.8倍的用车费用。P7的6万公里不到一万元，而一辆才A级的油车6万公里差不多要5万元。中间近4万元的差异。而电车越用到后面就越省钱。

四、【油转电后最大的4个用车感受】：

①智能座舱：对于传统油车，P7的智能座舱体验，完全重新定义了现代新能源电车的内饰。小鹏的语音系统已经让我习惯，释放我在开车时的双手操作，通过语音可以解决车内所有问题，比如开关窗、导航到目的地、空调温度和风量、听谁的歌等。不需要动手，动动嘴巴就好。

②智驾：我经常长途400公里，智驾能解决我开车疲惫的烦恼，高速开启智驾能节约一半的精力。边听音乐或者边听樊登读书，让我开车不无聊。

③OTA：在我2021年提P7到现在，P7早已经发生了翻天覆地的变化，和当时提车那会对比现在的P7如同一辆新车，从最早的系统到现在天玑系统，体验完全不同，简单的小P升级到了Ai的小P，简单的界面到现在可自定义的操作分屏界面，带来的是更便捷的操作系统和全新的体验方式。相比油车那百年不变的固定样子，我更喜欢P7有科技感并且经常OTA的方式，总让人每次OTA后带有惊喜和喜悦。

④手机App：油转电后，基本上没带过车钥匙，有手机就可以解决所有问题。小鹏的App可以控制车辆的开关锁车，提前开启空调，寻车等很多使用的用车功能，并且还可以通过App查看车辆的行车数据、预约保养维修等等，这个在油车上无法想象的。

五、【总结】：

同样是车，但是P7还给我提供了很多情绪价值，比如相比油车，我去玩的地方更多了，体验了各种当地的美食文化和生活方式。心情更好了、见识更多了。油转电后，我没有任何后悔，反而不再想开油车的。真的如很多人说的，开了电车后，就回不去了。

#每卖3台P7+就有1台燃油车置换#