一个月深度体验小鹏P7+智驾系统：是解放双手还是「人工智障」

作为一名每天通勤60公里的社畜，提车小鹏P7+的这一个月里，我几乎把高速NGP、停车场记忆泊车和LCC车道居中玩了个遍。分享几个真实到扎心的体验，优缺点全盘托出！

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场景1：早晚高峰堵车，LCC让我成了「甩手掌柜」
每天必经早高峰，以前开油车时右脚踩到抽筋，现在打开LCC车道居中+自适应巡航，系统自动跟车、刹停、起步一气呵成。方向盘像被「老司机」接管，车距保持稳定，偶尔有加塞车辆也能及时减速。
痛点：遇到外卖电瓶车突然横穿时，系统会猛踩刹车，建议提前接管，毕竟算法对「鬼探头」预判不如人脑。

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场景2：跨城自驾神器，高速NGP真能「闭眼开」？
上周末南京往返实测：
- 自动变道超车：设定120km/h后，系统主动超越慢车，变道动作比我果断（转向灯+平滑切入），但遇到相邻车道大货车时会暂缓执行，安全感+1。
- 匝道通行玄学：80%的出口匝道能精准识别并提前1公里变道，但在部分服务区附近因高精地图未覆盖，系统突然提醒接管，惊出一身冷汗。
- 暴雨天翻车：大雨导致摄像头模糊时，NGP直接罢工，被迫手动开完全程……果然硬件有局限。

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场景3：停车场「社死」终结者？
公司地库是我的「自动泊车」试验田：
- 垂直车位：95%成功率，但遇到两侧车压线时会反复调整，耗时比老司机多10秒；
- 记忆泊车：录入了从地库入口到车位的路线后，每天早上一键启动，车子自己拐3个直角弯抵达车位，同事围观时虚荣心爆棚。
吐槽：对柱子旁的异形车位识别困难，有次差点蹭到消防栓，幸亏手动急停。

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场景4：城市道路的「薛定谔」智能
在市区开LCC时像抽盲盒：
- 绿灯起步：前车一动立马跟进，流畅性堪比老司机；
- 无保护左转：遇到对向直行车流时直接懵圈，必须人工踩电门；
- 鬼畜画龙：某次施工路段标线混乱，车子突然左右摇摆，吓得我一把抢过方向盘。

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真实总结：智驾是副驾，不是代驾
优点：
✅ 高速长途疲劳度减少70%，拥堵跟车神器；
✅ 自动泊车对新手友好，记忆路线实用；
✅ OTA升级后明显感知算法优化（比如加塞预判更准）。

待改进：
❌ 复杂城市路况仍需高度警惕；
❌ 极端天气/模糊标线场景稳定性不足；
❌ 部分停车场高精地图未覆盖。

个人建议：把智驾当作「辅助工具」而非「自动驾驶」，保持手扶方向盘随时接管，才能真正享受科技红利。

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同为P7+车主，你的NGP名场面有哪些？