从小鹏MONA开始拥抱未来

#我的提车作业#
之前一直用着老油车代步，也有想着换辆更实惠的纯电车。在预算区间的10w出头这个价位段，纯电车不是比较老旧的款式，就是一些toB的网约车，或者是一些偏小的车，因此一直在观望。

（第一次试驾MONA就觉得很棒）
直到2024年出现的MONA，真的很符合我的各方面需求。它是一台实实切切的A级轿车，不论是外观和基本空间都能满足需求。其极高的性价比，对我来说也是找不出其他的竞品。很清楚地，10w出头这个价位的车不可能十全十美，因此一台车用料设计的取舍符不符合自身购车的需要十分重要。

（10w出头价位段，不老气不太烂大街而且显年轻的纯电轿车，真几款可以选的）

首先，MONA舍得投入的电耗控制部分，是我最钟意的点，比如三电技术、低风阻、主动进气格栅等。小鹏的三电技术和能耗控制一直都非常不错，而这点是我觉得的，购买新能源车尤其是纯电车最需要看重的要素，就像底盘、发动机、变速箱对于油车的重要性一样。

（没来得及测能耗表现，但有在一直关注群友分享的MONA的能耗表现，包括从夏天到冬天的变化，事实证明还是非常优秀的） 再者，MONA的掀背后备箱是真正洞察用户需求的设计。其实很多人，尤其是年轻人，是偏爱轿车的流线造型的，但又想要SUV的物品装载能力。因此MONA的掀背设计在同价位同级真的是一个非常亮眼的设计，虽然其牺牲了部分后排空间。但正如前面所说，有舍才有得，我觉得这样的取舍设计能戳中许多人的需求点。

（掀背设计在各方面成本都会更多，但给人的直接感官冲击也是明显的，很值） 还有，MONA或者小鹏整个公司的智能化优势，更是吸引众多消费者的必杀技。小鹏的智能汽车，对比之前我代步的油车，或者现在同价位的油车，可以说是传统诺基亚手机和苹果智能手机的区别。未来汽车的发展趋势不仅是能源驱动的革新，车辆控制与座舱的智能化更是最大的潮流与需要。虽然MONA只是十万出头的比较基础的智能化体验，但小鹏的出色产品表现能让人十分清晰地感受到：这是一辆属于未来的智能汽车。

（APP的相关功能还是挺完善的，布局也合理，主界面和小组件也很好看） 最后，聊一个很多人可能忽略的感受，就是MONA或者小鹏汽车是属于互联网的汽车，尤其对一个从传统品牌的老旧油车转到新势力新能源车的我来说，这种感觉更为明显。在以前，买了车以后就是学习说明书、转动方向盘、踩动油门刹车，然后这辆车就这样一成不变与你相伴，它最大可能的变化，也就是坏了需要维修。而在MONA，能体验到产品经理对用户感受的持续跟进洞察，并通过OTA持续提升车辆的使用体验。互联网上会有众多用户的评价感受、使用分享、评测对比，也会有产品经理的改进报告、使用提醒等等。小鹏在这方面的持续沟通、持续更新，对比其他品牌厂家，做的是很出色的，其“互联网味”十分浓厚，我觉得这也是未来汽车发展的一个必备的要素。

（用户反应多的情况都会一一解答，还会定时发布帖子、视频进行报告） 总之，虽然MONA只是一款入门的智能汽车，但我知道拥有它，是迈向未来发展的一个重要步伐。