七月份提车以后，不知不觉我的第二辆小鹏也已经开到了接近一万三千公里，在这半年时间里，P7从酷夏陪我到严寒，马上又该春暖花开了。回顾这段用车生活，最远十一期间从北京去过江苏徐州，超长的续航让我充一次电就能直杀目的地的爽快还历历在目。值此20年基本收尾，21年拉开序幕的时点，也因为这半年来陆续身边很多朋友亲戚提了不同的新能源车型，经过对比感受，我还想再回顾一下P7的购买选择。
竞品有哪些？
30万的价位，600+公里续航的轿车，其实满足这个条件的在当时我购车时点只有P7跟Modle3，比亚迪汉因为上市时间稍晚，我当时并没有深入对比汉，后续虽然也试驾过几次，但了解不够深入，本次作为回顾只是简单友情客串加入。先看看三辆车的内饰对比：
我个人是欣赏P7风格的，主要原因一还是更喜欢横屏，再加上一贯的简洁科技风是我的菜。Modle3更简洁，但没有仪表盘我始终觉得很难适应，而且看图片觉得还行，但实车感受整个车内非常廉价，尤其是唯一的一块屏幕，山寨平板感觉很强。汉的内饰在我看来，真应该为这款车型专门设计一款全新的内饰语言，现有的内饰直接套在这辆车上，比亚迪味道特别浓，而且一些所谓的中国元素运用的让人寒毛直竖~没错，我说的就是空调板那些奇怪的纹路，以及神奇的出风口设计。
Modle3为什么如此“出色”，P7又吃亏在哪？
先说Modle3的强项，毫无疑问有三个，品牌知名度、超强的操控超快的速度、FSD的魅力。P7在这三点里其实最吃亏的并不是品牌而是后两点，这么说的原因主要是品牌吃亏是注定的，所有国产品牌这些年基本都在吃这个亏，同样的钱大家天然更喜欢所谓“大牌”。但Modle3更短的轴距与车身，本身在操控上就注定了会更好，另一方面由于Modle3的性能取向，采用异步电机及不限制输出功率，P7在加速度及最高速度上都无法比拟。最后所谓的FSD也就是所谓全自动驾驶选装包，其实目前最大的卖点就是一个辅助导航驾驶。这一点P7实质上已经拥有并且确定比Modle3在国内道路上表现更优异，我相信最后一点可能目前还有争议，但随着春节前更大规模的车友都能享受到小鹏NGP的魅力，大家肯定会为国产高科技鼓掌的。
我认为P7的相对优势及特色
外形及内部空间感受上：Modle3车身尺寸4694x1850x1443，只是A+级别的车身长度让毛豆3的尾部线条不像P7那么舒展，但看可能还觉得可以，但如果两辆车放在一起，那3就完全显小家子气了。而且Modle3车内空间相对P7更局促，乘坐感受上也只能说短途还可以。很多人吐槽P7的后排空间，但我比对过P7在它这个级别，空间属于中等偏上水平，很多人张嘴就说P7后排怎么局促，可是现实坐我车的人普遍反应的都是车挺宽敞的，很多人只是不满意相对它接近5米的车长，后排的纵向空间很一般，但横向空间这个车是没话说的。
驾乘体验上：如果说Modle3有着极致的驾驶性能，那P7可以说有着这个级别车最均衡的驾乘体验。先来说说Modle3，这辆车很运动、很带劲儿但也意味着底盘邦邦硬，空间相对憋屈而且隔音降噪水平可以说只能勉强跟10W级别国产车对标。P7虽然受限于巨大的车身尺寸及为了续航妥协的电机性能，在操控手感跟加速性上确实不占优势，但P7有着远比Modle3舒适的底盘反馈（对大胖子很友好）以及非常舒适取向的加速感受，，不管你加速也好刹车也好，这辆车给你的感受就是非常像一个高性能的燃油车，加速能力及制动回收调节的都非常友好。即便是没接触过电车且反感拖拽感的燃油车主，你只要给他调整到舒享模式，他都会非常适应并且给与好评。
智能化方面：我前面说过，其实这一方面P7真是吃了品牌知名度的亏。我作为小鹏的双车主，日常工作中经常接触同事的各种新能源新老品牌产品，我认为小鹏在这一方面真的远远领先其他任何品牌产品。即便不提已经公认无敌的自动泊车以及全场景语音识别功能，我认为单单小鹏OTA的更新能力与互联网后台实时监测水平上，这个企业真的再走一条ALLin智能化的道路。我举两个小栗子，一是我的G3两年时间里已经OTA了记不得多少次，更新出的新功能（买车时配置表里没有的），初步统计都有十几项。二是车厂已经完全能做到对车辆安全性能的后台监控，遇到问题你可能还在懵逼状态，小鹏的工程师电话已经打到你手机上了。以上两点我相信国内其他企业很难做到，在这周里智能化方面最让我期待的是P7的NGP功能终于要开启公测了，从众多车评人体验视频里，相信关注的朋友都可以看到，小鹏的NGP完全吊打了Modle3的NOA，所以智能化方面，何小鹏本人说的“在中国能把特斯拉打的找不着东”我是完全相信的。一个所谓高科技智能车，这么多年连个语音识别、地图导航这些日常最经常用与使用息息相关的基础功能都做不好，何谈科技属性呢？
最后，我想根据这一万多公里的使用感受，简单总结下我认为的P7主要卖点：无敌的语音识别及交互能力，让你日常使用完全解放双手；极高的颜值与溜背造型拥有最多的回头率的同时兼顾了家庭日常使用；在运动与舒适间取得了巧妙平衡的底盘调校，让你可以小浪的同时不会受到家人的埋怨；拥有帅气的无框车门同时还能兼顾极好的隔音降噪水平，鱼与熊掌可兼得；真正适合国人的，接地气的智能化配置，用过小鹏以后不会习惯其他任何车机系统。使用小鹏这两年多时间，这两款产品陪伴我的家庭从结婚到生子，家庭在发展，也看着这两款产品不断OTA，希望小鹏继续给我们带来惊喜，陪伴我们共同成长。
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