迟到的MONA提车日记

看了一整年的混动SUV,最后选了个纯电轿车（想叭叭的话有点多，可以跳过直接看图）

去年来到广州发展,回家基本上只能大巴,出去玩也只能地铁,有些地方想去又没有地铁,打顺风车的体验又不好,很大的限制了出行,于是从去年就有了想购车的想法,想说走就走。

从今年年头798开始接触到新能源车,当时觉得现在的电车真划算,相比这几年来说,电车的起售价比之前低很多,同价格的配置也越来越高,加上自己也是基本上留在广东地区发展,南方来说买混动跟买纯电都相对来说可以,就没怎么考虑油车了。加上这算是家里第一台车跟自己的第一台车，基本上考虑混动比较多。

电车因为有电池包的原因，重量摆在这，底盘相比油车的低很一点，加上自己身高（183cm）问题还有想到更多的使用场景（都是偏家用的场景），就基本上都在考虑SUV多一点，但同时也是很喜欢轿车，只是没想那么多，优先考虑实用多一点。（题外话，选SUV的原因还是因为自己开公司的SUV比较多，轿车也有开，但还是感觉SUV给自己更舒服感觉）

今年看了大半年基本上明确自己想买的是一款大电池的增程车SUV，大电池保障了基本的纯电续航不会差，带油箱可以跑那种远门可以省点心，就有个油箱安全感足一点,结合我自己的需求就是,市区代代步,长途就用油了,省心很多。那入选的有领跑C10，深蓝S7（后面更新为深蓝S07）,还有哪吒L,不过各有各的缺点，很难受，品牌好的底盘跟摇摇车一样，领跑就是电池混用不评价，哪吒车可以但品牌就是最大问题,就一直让我做一个等等党;

今年也了解到不少的纯电车,便宜的有五菱星光EV,配置高一点的有起源A07,奕派007,极狐s5还有领跑c11,就便宜的五菱少气囊,其他车对于我来说太大了,都基本上中大型轿车,操控很差,开起来跟船差不多,而且电耗很差,很难评价,续航达成率一般,其中印象最好的还是领跑两兄弟,c01的空间真的大,内饰用料也是不错,车机流畅度体验也比北汽东风长安做出来的车都好很多;c11就是属于量大管饱,电耗差但我电池大,续航达成率也不错(我今年推了两个朋友买了,目前评价都不错);但因为自己还是很想选一个大电池的增程车所以就没太想买纯电车。

今年本来是没怎么了解过小鹏这个牌子的，MONA也是发布了之后才关注这个车，起因是今年看车的时候突然刷到什么小鹏要出一款15w的车，然后看了一眼配置，扭力梁前驱车......直接pass这个车了。但打脸来得很快，它开完发布会之后看到哪吒的兄弟们在聊这个车，看一眼价格，12w跑515公里？？？？ 13w跑620公里？？？？好像可以喔，就刷了一晚上的参数跟口碑，第二天早上就约了晚上试乘，晚上试乘了差不多大半个小时，就一直坐后排感受这个空间跟扭力梁的底盘，说句实话，空间是真的压抑，但这个底盘还是不错，很韧，没有那种明显的抛跳感，说时候就是第一次感受到用料是用料，调教是调教，很干脆，但也就是扭力梁的上限了（或者说是非独立悬架的上限，单侧有坑洼还是一般的体验）；加上销售一直在讲解车机跟音响还有智能座舱体验，真的很不错，十几万的车基本上车机都很一般，无论是流畅度还是功能便携性还有就是语音识别都大家都大差不差，小鹏这个算把20w级别做车机的思路下放到20w以下（保证流畅度，页面功能简洁也便携，语音助手好用，系统UI不错等），就真的体验上来说很不错。

第一次是试乘，那第二次是试驾。这个车给我一种很意外的感觉，它很好开。因为今年其实无论是纯电轿车还是增程suv都有试驾过，目前试驾的下来的SUV里面最好开的是哪吒L；银河E5的底盘太软了，变道有那种拉不住的感觉，长安的车就算了，跟摇摇车没什么区别，c11跟c10半斤八两，反正高情商一点的话，很家用；轿车里面，我没什么好选的，基本上都是中大型轿车，开起来还行，但电门响应不及时，底盘都偏运动，但还是因为太大了，变道超车这种还是一般吧，转弯半径一般，都蛮大的（仅个人主观感受）；回到小鹏这边，它是个200匹马力的前驱车，加速可以了，然后因为它本身车不大，变道什么的都很舒服，指哪打哪，电门跟像油车，很及时，要给马力就给，刹车也不点头，就很油车，好评。试驾完就基本上下单了，但没有锁单。

我定小鹏之前其实真的很想买混动SUV的，主要是实用性拉满，而且底盘也高，没太多顾虑，还是带油箱的，安全感足一点；但基于我是南方，其实纯电跟混动都可以选，小鹏这个品牌三电口碑都不错，电耗特别低，续航达成率很高；然后考虑家用这方面，就真的想了好久，觉得我好像平时出门都是一个人，跟我身边买SUV的朋友聊了，他们都是建议我买轿车，因为我的家用需求是个伪需求，自己给自己需求罢了，实际上平时没几个朋友会坐后排，也没有那么多人给你一次性的一起出行。就真的聊了几晚才觉得小鹏这个小轿车也可以选。

在锁单之前，我抽了个时间把新能源的轿车都看了一遍，主要是看后排表现还有底盘高度；发现小鹏这个车有点东西，底盘基本上纯平，还有一堆防护，跟其他车的纯电轿车不太一样，电池包凸出来一块，看着底盘不低，但电池到底的高度很差，尤其是特斯拉；后排空间说句实话，大家都很差，我自己的身高坐这个车后排，我自己是能接受的，然后家里人也没有我这么高（183cm），就感觉这个车的后排对于我来说问题不大，于是就锁单了

后面就是漫长的等车环节，我是8月31号锁单，交付周期在4~6周，等了差不多1个月就到店了，小鹏的售前服务跟交付服务我都是比较满意的，给了上牌费用他们也是全权跟进，他们弄，我就上班看他们消息反馈配合就好了，很方便，不用我额外请假去跟进上牌，省很多事，交付当天也是很快就弄好，讲解，拍照，吃饭，把车开走，总体体验下来很不错。

后续就是正常的用车，开车，没什么特别的，跟我当初试驾的感觉差不多，就是很爽，续航达成率也不错，我市区跟国道跑都电耗都很低；然后大部分时间都是我一个人开这个车，真的好像没有太多家用需求，后排也不坐人，有的话也是回家带着我家人去玩，家里人坐我这个车也是感觉很舒服，座椅很软，智能化就是跟之前一样，还有一个关键，小鹏这个品牌OTA是真的很频繁，修复BUG，优化体验，后续还会上其他新功能，真的好评，这个车就是给我的感觉恰到好处，价格合适，三电可以，智能化算越级，体验真的很棒。

最后，分享一些自己拍的车图

#我的提车作业# #小鹏MONA M03#