高州化州两市一日游记｜P7这天气的能耗和续航有点“离谱”

现在这段时间在两广的南部气温很舒服，温度在15到25度。穿长裤长袖然后加一件外套，这种温度是最适合电车出行的了。

1️⃣【第一段路途：玉林市到高州市“离谱”的续航】

因为要和家人去舅舅家外地吃席，所以要从广西玉林开到广东高州去。路线的规划是，先去高州吃席，然后再从高州走国道去化州，车里是满载5人，空调依然用冷气自动，看看P7这一天的能耗和续航情况如何。
第一段玉林到高州的路程在72公里，不算远，但是这里需要走50公里国道和10几公里高速。出发前P7的WLTP续航还剩409公里。9点01开始从家里车库出发。

到达目的地了，P7仪表盘显示走了102分钟跑了72.2公里，续航WLTP还剩350公里。能耗在12kWh/100km，途中室外温度21度到23度。
看看续航达成率，走了72.2公里，409-350=只消耗了59公里，反向虚标13公里，这也太“离谱”了，所以续航达成率居然在122%，这也充分说明三年多跑了近10万公里的P7续航能力还是很强的。

到了舅舅家，休息一会就开始吃席了，主题是回娘家活动，里面穿红衣服有一个是我妈😂。

典型粤式菜白切鸡，烧鸭等等。原生态食品，吃起来很有味道。

吃完饭消化一会，就跑回车睡了个午觉，大约睡了1小时，开着空调大约消耗了11公里这样子，在电车里睡觉真是香，没有一氧化碳的烦恼。

2️⃣【第二段路途：高州到化州“离谱”的能耗】

到了三点左右，又开始下一个游玩地方去化州，主要目的就是去吃当地最出名的菜，化州葱油鸡。到那边之之后先在那边补一点电顺便去玩玩，玩到晚饭时间再吃饭。
全程国道，走了1个半小时，行驶75.7公里。室外温度一直在27度，全程也是满载开着空调听着歌。P7从出发的WLTP剩余339续航到目的地259续航，一共消耗80公里，续航达成率在95%，也是相当出色的续航表现了。而能耗方面在满载的情况下仅11.6kWh/100km，这能耗堪比P7+，这能耗是在“离谱”，因此还是非常佩服小鹏在2021款的P7上能耗做得如此出色。

在化州充上了免费奶，顺便在附近逛光上个洗手间什么的。顺便拍一下我这帅气十足的P7，即使三四年前的车，但是放当下依然是独一无二的并且很帅气的原创设计。

到了下午5点半，从充电站到吃饭的地方才几公里。所以，把车停下来去吃饭。

这家店很火爆。排队点菜定位置，我来的时间刚刚好，不用等太久，所以比较幸运。

这个店开了几十年了，看满满的人流量就知道这家的店铺的口味如何。

上菜了，点了两盘化州葱油鸡，真是香啊。吃起来滑口而不腻。

吃完饭了，来个化州的柠檬茶消化解渴。然后也完成了这一天的和P7一天旅途。

【总结】：
这次出行能耗和续航都有些惊喜。按这一天两段路一共行驶了147.9公里，一共消耗P7的WLTP续航139公里，第一段消耗59公里和消耗第二段80公里，而这两段路加起来的续航达成率是106%。
能耗方面第一段是12和第二段是11.6，这两段路平均下来就是11.8kWh/100km，这能耗放在同级同配置的同平台的新能源车中，依然是排在前列。所以，小鹏一直以磕电耗为名，选择小鹏就是选择能耗，有能耗的优势出行用车的成本也会随之更低。所以，小鹏如此“离谱”的能耗和续航应该没人会不喜欢吧？