昨天发生的【全国首台全损P7+】，鹏友们都对P7+【硬度】和【安全】十分关注，今天我和大家汇报一下P7+的安全壁垒是怎么打造的。

1.中汽研2024版C-NCAP五星安全标准

小鹏汽车一直秉承安全第一原则，采用最新2024版C-NCAP安全标准开发。2024版C-NCAP于今年7月1日实施，而小鹏P7+项目在三年前立项，立项之初我们就按照未来最新的安全标准进行开发，对于安全，从不妥协；小鹏P7+经历了多轮整车碰撞测试，涵盖了40多项安全测试，确保达到五星级安全。2024版C-NCAP标准更加严格，而小鹏P7+作为首批应对新标准的纯电轿车，不仅提升了正碰速度（从50km/h提升到55km/h，能量提升21%）和侧碰速度（从50km/h提升到60km/h，能量提升75%），还新增了非碰撞侧远端评价、虚拟测评内容、翻滚工况评价以及儿童遗忘提醒功能，每一项都严格达标。

2.量产最大16000T压铸机

大家都知道「大压铸」这个概念目前在汽车行业里很火,但大压铸从来不是一个一蹴而就的事，必须是长期的坚持和投入,大压铸从G6到P7+都是行业第一。
小鹏P7+采用了行业量产最大的16000T一体化压铸机，这是同级唯一的前后一体式铝压铸车身。这种方案能显著改善前碰及追尾碰撞下的车内侵入情况，实现高速碰撞下乘员舱零侵入。

3.2000MPa超高安全笼式车身

小鹏P7+的乘员舱侧围框架采用了2000Mpa热成型钢材，构筑了多传力路径及高强度笼式车身结构。这种设计能有效降低局部集中受力，阻止碰撞事故车体的侵入，保证乘员舱结构完整，有效保护乘员生存空间，整体能够承载800KN冲击力，在这次事故中A柱也是完好无损。同时车门区域刚度也做了提升，锁扣材质载力提升70%，达到国标4倍，车门铰链尺寸加大，承载力提升55%，达到国标2.2倍，这些改进确保在碰撞时车门不会异常打开。
此外，小鹏p7+的电驱总成尺寸更小，前机舱碰撞溃缩空间更足。配合前副车架的碰撞弯折、撕裂变形设计以及电机悬置断裂设计，小鹏P7+能将前向碰撞加速度峰值相对燃油车降低25%，实现碰撞时的“软着陆”，从昨天的事故图片中也可以看出，发生碰撞时前机舱吸能溃缩，保证了乘员舱的安全。

4.全系标配7个安全气囊

小鹏P7+全系标配7个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排左右侧双气囊、前后排头部侧气帘及中央远端气囊。侧气帘可实现36秒保压时间，是法规要求的6倍，更好的保护每一位车内乘员的人身安全，还有最新配备的中央远端气囊，进一步降低车内乘员在碰撞中受伤害的可能性。

在小鹏汽车，我们始终将安全视为智能出行的基石。
从严格的碰撞测试标准到先进的车身结构设计，再到全面的安全气囊配置，每一个细节都体现了我们对用户安全的承诺和不懈追求。

但我还是希望大家都不会有体验到的机会，每次出行都是快乐的、平安的。