❤️新能源车企能否对车辆全生命周期负责的法律规定与详细分析？

真正的创新往往是对传统思维的挑战和颠覆。很多的故事就像一盏灯，激励着我们，不管困难多大，只要敢想敢干，就能找到成功的路。

政策支持与法规要求： 据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，新能源车企需建立售后服务承诺制度，包括产品质量保证、备件提供及回收等。欧盟要求自2025年起，每辆出口到欧洲的汽车必须发布其生命周期二氧化碳排放量。中国“十四五”循环经济发展规划中提出汽车使用全生命周期管理。@APP小助手 @OTA小助手 @G3圈管理员

对于G3尊享版带个车顶摄像机还是不能实现鹰眼AI驾驶，换个820A到8295性能更强大AI座舱芯片的意义是什么？纯娱乐？

小鹏汽车芯片换新众筹计划AI座舱的方向没有提起，个人还是觉得没有把核心价值与实用需求理清思路；能够在智能AI驾驶、智能座舱两个核心领域实现重大突破与车辆共用；尤其是纯电的能耗管理，行业领先的跨设备互联，安全性能标准的提升，小鹏AI智驾方案的适配度，智能钥匙的使用，充电新技术与新方式等车辆必备核心实用需求点；已经实现的新方向与新技术也是小鹏汽车对车辆全生命周期管控，中国法律赋予的责任，应该要同步更新解决的已经生产在用车辆问题。@何小鹏

还是内心激动的感谢小鹏没忘记老车主，强烈建议官方实时更新众筹人数，理论上人数越多众筹价格可以最终动态变低，如果达到4000人以上，向P7+预定一样破纪录，估计车主大都会同意众筹项目合作，参与互动，再次贡献力量。

未来，小鹏汽车需要进一步提升产品力和品牌形象，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

支持，毕竟换车不比换芯片！很多人舍得掏钱改装不舍得掏钱升级吗？小鹏汽车的众筹计划操作不一定能成大事，但一定会给友商提了个醒，看吧一定会有友商做的更透彻，更大方。

我国首部能源法明年1月1日起施行，明确了能源的定义、能源工作应当坚持的原则、能源监管部门职责等内容。国内外对于新能源汽车全生命周期管理的法规标准尚不完善。新能源车企对车辆全生命周期负责具有可行性，但也需要承担广泛的责任范围，并面临诸多挑战。车企需要在政策引导、技术创新、成本控制、供应链协同等方面不断努力，以实现全生命周期的绿色低碳发展。

🏨🈲注意：双层的铁皮处，螺丝孔与周边铁都生锈了，就是生产的细节没有把控好；确实小鹏汽车有些配套用品像小鹏于老师说的，有些配件下下来后，再装上去，用老配件，就会有漏水、透风、不合尺寸等常见的小问题，所以维修时稍微注意一点细节，花小的费用，就能解决使用中的大难题。👌😂

👍💪不是报保险，是维修时注意细节，如：螺丝孔上螺丝拧紧时放个垫片，旧的密封条尽量不再用，有裂缝的底部塑料件上点胶或多绑根扎带，油漆有沙孔的地方补漆干后再打磨抛光，外饰件安装时多用两个扣子，车辆内部接线处包一圈电工胶布等细节操作，毕竟车辆使用有三年了老化角质层存在，老师傅就能很好的把控这些质量标准，小鹏汽车你们作为监管者就需要考验人格魅力了。👌㊙️

中国通过“三纵三横”研发布局，明确了关键总成与核心技术，提高技术创新能力，目前已基本掌握了新能源汽车的核心技术，建立了较完整的产业链，在动力电池等核心领域建立了一定的发展优势。纯电动汽车技术稳步突破，整车产品关键性能指标处于世界先进水平。