2020年12月24日P7提车记(第2部分)

#p7提车# #p7提车作业# (上接P7提车记第1部分)当时总结下来就是觉得可能买一台电车也比买油车要好，不但可以节省燃油费，而且最重要的就是自己在高速上可以不用开车。而我第1次在小鹏试车，销售就带我上了高速，我在上面体会了一下自适应巡航和自动变道，真的是一种前所未有的感觉，感觉自己被解放了，虽然我自己肯定还是一直认真谨慎的朝前方看着，但是不用自己踩油门和刹车，碰到弯道能够非常精准的转弯，能够非常准确的在车道保持中央，以及非常专业的变道都让我刷新了对车的认知。由于我需要频繁的在广深之间往返，所以这个功能就显得尤为重要。

但是第1次试车的时候，我并没有下定要买小鹏的决心。主要是因为当时我开轿车开的非常不习惯，觉得自己的视野非常受限，总是感觉非常的不舒服，所以我又联系了一下销售，销售跟我说他当时应该是没有把我座位调好，所以约我可以再试驾一次。

我第1次试车时候还有一个非常大的对我的鼓励因素，那就是我妈妈是一个十几年长期失眠的人，但是她居然在我第1次试驾的时候，在小鹏的后座上睡着了！！！这对我来说简直是难以置信。虽然小鹏P7的后座我坐上去是非常的不舒服，因为我的头根本就顶住了顶部，腰几乎无法直立，但是对于我母上大人的身高而言，坐着是非常的舒服的。不过反正我也不做后座，所以也无所谓吧。当时唯一不舒服的因素就是觉得主驾坐起来看前方的东西看的不是很舒服。

在这次试驾之前，我对电车做了更加深入的研究，我买了一本电车的教科书，看了一看当然很多东西并没有真正深入的看懂，但是对于很多电池的结构和原理，还有很多的统计数据，我都研究了不少。

还有一个就是发现我的一些清华的校友，特别是清华汽车系的校友，都买了这台车。比如网上比较著名的汽车系的师兄张抗抗。当时我是不认识他的，只是在知乎上看到了他的文章，买了车之后就认识了。他的需求跟我也比较类似，只不过我是广深之间往返，他是沪宁之间往返。我当时就在想，清华的人都不是傻子，如果清华汽车系的都能买这台车这台车虽然我没有听说过，但是一定也不会差，后来我把我这个想法跟销售说的时候，销售就说除了大家都知道的小鹏的创始人何小鹏，小鹏的最初的两位创始人都是清华汽车系毕业的，更加增添了我对这家公司的好感。我对清华人做的东西还是相当有信心的。


(下接第3部分)