此次x-moment有幸与何小鹏大师兄面对面交流，直面大佬心情还是万分激动的。大师兄现场解答了鹏友们的一些心声疑问，特别指出由于上海进入交付高峰，人手问题导致对交付的抱怨和投诉单大量上升，后续会重点加强交付环节的体验，看来小鹏确实有认真地在听鹏友们的呼声，并且切切实实反映到高层决策，不断跟进解决。虽然车无完车，人无完人，在整个售前售中售后的环节中，总免不了有各种意外因素带来的体验影响，但相信小鹏只要抱着用心做事的心去不断改善，一定能形成良好的服务提升闭环。
其实在提问环节，我有个特别想问的问题，就是大师兄如何看待特斯拉此次的降价，后续产品定价上是否会进行调整以应对，以及对p7保价方案的后续策略，可惜直到最后也没有机会轮到提问。不过第二天大师兄就在微博上表示了对友商降价的看法，以及3.0OTA的公开预告，也算间接解答了我的疑问。
个人角度观点，此次毛豆y的降价，对国产新能源固然有品牌、车型、价格上的影响，但更多的是剑指主流b级油车的市场，加速了国内新能源汽车产业供应链的升级。特斯拉在一定意义上改变了整个汽车行业的生态，帮整个纯电阵营大踏步拉近了电动化时代，打开了新能源智能汽车的广阔蓝海市场，如果说2020年是造车新势力关键的转折点，那2021注定是新能源汽车产业链不平凡的一年。相比蔚来的高端品牌+换电服务、理想的家用增程方案，小鹏选择了最难走的和友商硬刚智能化的路线，道阻且艰，希望小鹏能持续打造中国特色化自动驾驶的品牌特征，推进激光雷达L4.0落地，不忘初心走好自己的路，在更好的未来，面向新车主、心怀老车主❤
我们在见证历史，我们更在创造历史。
