快接近十月的尾声了，想着写点啥，那就复盘一下我的 P7 Q3季度各场景的使用情况吧，将从多纬度详细给大家盘一盘。

[温馨提示:全文 1600字，预计用时 5-10 分钟]

先说下自己现有的交通工具
1）一辆油车，标准的一年两箱油车主，带上爸妈回老家会开，适用于长途开车且多人乘坐场景
2）一辆摩托车，吃灰中...
3) 一辆公路自行车，周末，不适合开车的地方，约上三五朋友骑行，强身健体使用
4）一辆电车（小鹏P7)，除以上情况外，永远第一选择。上下班通勤、单人回老家、出游、甩路亚、买菜、倒垃圾等

P7自我介绍: 20款 586N | 智驾: LCC + ACC | 常年【Sport模式+高动能回收】 | 电耗: 13.0kWh/100km | 50000 公里 |

复盘，其实就是聊聊用车感受和过程总结，这里我准备聊几个方面
1）实际里程
2）用车路况
3）用车成本（电耗、路费、停车费、保养维修洗车、顺风车费等）

实际里程

只算Q3季度（7、8、9三月），一共行驶 9000 公里，相对第一年刚买小鹏，确实涨的很多，三个月基本就干了两年总里程的1/5，因为现在我真离不开它——P7！

辅助驾驶怎么少？？ 我是热衷于手动驾驶（非手动档哈）的人，所以当年没上E版，但又不能没有智能驾驶，所以没上G版，最终上了N版的船。对于当年执着的我，一直认为买小鹏没智能驾驶，就像买了智能手机没有上网功能一样（实际是媳妇倒车一定要360），但上N版，目前没有后悔。完全够用。

用车路况

整个9000公里下来，行驶道路大致归类如下:
1）60% 高速路
2）20% 市区快速或环线路
3）15% 各种国道、省道
4） 5% 乡间小道水泥路
5） ≈1% 坑洼泥巴碎石路

那么，下面就截取一些片段瞅上一眼，有些道路心提到嗓子眼，根本没心思考虑留下“美好的回忆”

用车成本

一般重头戏都是最后，所以用车成本我们重点展开说一说

一、电耗
电耗很简单，有家充上家充，没家充上超充。就两种选择，我这里汇总了三个月所有的家充数据和外边充电桩的数据，数据来源于国网App和小鹏超充订单，因为只用这两个充电。


这张图是7、8、9三月的超充记录订单，一共336元。

这张图是国网App上的家充7、8、9三月电费记录，一共284元。

So，Q3季度一共开销电费: 620元，相比油车半个月就要700元左右，真的巨省。省下的钱能买一头年猪，过年全猎宴，它不香吗？

过路费
当然就是过收费站要缴的过路费，这个费用还不低，经常周末跑出成都的，所以三个月下来，只算电车的情况下，一共花费:1452元。

停车费
停车费主要是公司大厦地下停车场费用，因为是临时停，每月缴钱，电车一个月300元，所以三个月一共: 900元，这个没啥说的，不过也是第一次碰到，油车2.0T2.4L及以上400元/月，2.0及2.4L以下300元/月。按排量收费，若是考虑车大排量大收费，那奥迪R8不算大，一个车位管够，可它V8 5.2L咋个算钱呢？？


保养维修洗车
保养费用主要是车辆定期的维护和检查，小鹏这一点做的非常好，因为有积分抵扣，所以没有花销，费用为零。洗车每月一次，因为保险赠送有洗车卷，费用为零。但...是...自己各种小心，免不了别人给你干出些蠢事来...

外卖小哥哐当给干开一道口子，自掏腰包 600元

停路边画线停车位，被无名氏刮蹭，自掏腰包 300元

合计维修费用花销: 900元


顺风车费
我上下班单边40公里，一天 一来一回80公里。

寻思着总不能天天空跑吧，上下班之前发个顺风行程，佛系接人。合适上车，不合适照旧一人一车。

一部分来源于平台付款，三月一共: 3800元

另一部分是固定乘客每次40或45元，预计: 1800元

所以我顺风车一共收入: 5600元。


总结: 整个用车感受极佳，顺风车收入能覆盖我整个用车场景的费用。花销成本零费用。方圆200公里一脚电门的事，说走就走不再神秘。
btw: 期待小鹏六座纯电 SUV 问世，一定争做第一批车主。
@社区活动小姐姐 @鹏友大管家
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