小鹏G6580MAX，4个月，2万公里，深度用车体验

一、车型
6月份购入的小鹏G6 580Max 版本，黑武士加装21寸轮毂，CLTC续航560公里，WLTP续航455 公里，目前用车4个月2万3千多公里了，从外在到内在，想用一个词来形容:“刚刚好”。

一、智能驾驶——现在和未来都刚刚好
在高速上，智能驾驶辅助系统表现得极为成熟，能够自动调整车速、保持安全车距，大大减轻了驾驶疲劳。城区智驾相对来说还有进步空间，尤其是左转，绕行，掉头等场景，需要随时做好接管准备。但是从提车更新了天玑系统，再到5.2，5.3，小鹏的智驾一直在进步，马上又要更新5.4，据说城区智驾提升非常巨大，也让我有了更高的期待。
我的G6是MAX版本，配备了激光雷达和双 Orin 芯片，拥有 508TOPS 的算力。这样的配置也为未来的更新升级奠定了坚实基础，不至于在智驾的快速发展中被淘汰。甚至l3，l4都能期待，所以，他的智驾对我来说是刚刚好。

二、空间大小——舒适实用的刚刚好
小鹏 G6 的车身大小和空间大小对于我来说恰到好处。因为我住在小县城，有的城区道路或者停车场内部道路不是很宽阔。它的车宽刚刚好，看起来挺宽，但也不至于在狭窄道路行驶不便。车内空间也很宽敞，能满足一家人的乘坐需求。后备箱装载能力也不错，无论是日常购物还是长途旅行的行李都能轻松容纳。前排放倒可休息，后排放倒能在后备箱形成一个舒适的空间。
有几次次中午睡在车里，体验也很好。美中不足的是没有前备箱，我自己安了一个第三方的前备箱，但是作用不大。

三、续航表现——可靠放心的刚刚好
小鹏 G6 的续航能力十分可靠。我日常上下班来回60公里，周末近边出行来回200多公里，能完全覆盖。正常出行时，如果以正常速度行驶，455 公里的续航基本能够达到。如果在市区开慢些，500多公里没问题。如果路好走，开得快些，尤其是高速行驶较多的情况下，续航可能在 400 公里左右。纯高速状态下，实际能跑360公里左右。

购车之初，我会因为没买755版本的而遗憾，实际用下来，580完全够了，因为最多的使用场景还是上下班。当然，冬天还没经历，日后再做分享。十一期间规划了一次从河北到陕西来回2500公里的自驾游，这次出行也彻底打破了我对纯电车长途出行的续航焦虑

因为非节假日出行长途旅行时，在高速上充电完全没问题。小鹏G6充电还快，基本三四十分钟充满。而节假日，尤其是黄金周，也可以选择下高速，在高速收费口附近的充电桩充电。用高德地图做好规划就没有问题。

纯电车长途出行相对油车和混动增程车型来说，路费成本更低，但时间成本更高，对于我这种时间不是那么珍贵的人来说，刚刚好。
四、智慧座舱——趣味便捷的刚刚好
之前听到说车人夸奖某品牌的车说，可以在系统设置，开门时自动降车窗玻璃，我当时就想，这不就是小鹏的智慧场景功能吗？小鹏特有智慧座舱功能为用车生活带来了极大的便利与乐趣。我可以根据个人需求定制各种智慧场景，比如:上下车时的贴心问候、车库倒车自动降窗、车上没其他人时自动设置运动模式，动能回收调到最高，等等。

既提高了使用便利性，又增添了生活趣味。这些功能让车辆的可玩性大大提高，我经常形容小p不是一辆车，而是一个朋友。刚刚好。
五、情绪价值——选择小鹏刚刚好
小鹏 G6 给我带来了丰富的情绪价值。我是6月买的，当时小鹏的销量还没有提上来，很多传言还在说小鹏要倒闭之类的，直到9月份，小鹏mona热销，间接也带动了G7的销量，马上p7+上市应该也会有不错的销量，彻底打消了倒闭的说法。它不仅仅是一辆车，更是生活方式的改变。购车之后，我家的活动半径更大了。智能驾驶辅助系统也能帮助我轻松应对长途旅行。宽敞舒适的空间让家人在出行中享受美好时光，增添了许多欢乐和温馨。可靠的续航个的充电速度让我无需过分担心电量续航。智慧座舱功能则让我感受到便捷与趣味，每天上车之前第一句话就是，“你好小p”，最喜欢听的一句话就是“ngp已开启”。

总之，小鹏 G6 的“刚刚好”让我深感满意，已成为我生活中不可或缺的伙伴。