关于P7+云上空间背后的思考与故事

大家好，我是P7+产品经理Leon，纯正爱潜水的理工男。

首秀后，感谢大家对P7+的外观内饰给予的认可。我们也看了很多朋友的评论，大家说：“这内饰很小鹏，又非常不小鹏”。
很小鹏——内饰上有明显小鹏X９等产品的设计元素；
不小鹏——是整个内饰设计给与大家的惊喜， 质感更强了，功能更人性化了，配置也更贴心了；
今天想和大家聊聊关于P7+云上空间背后的思考与故事

在P7+的开发之初，产品团队就明确了车型的定位和开发目标：为追求品质的人群打造一款最适合的车，它既要满足个人的驾乘愉悦感，也必须成为家庭出行必不可少的伙伴。

📌 对于内饰主题，我们希望P7+给用户带来的第一感觉是：“大空间，松弛感，不油腻”。所以大家在P7+上看到了：
① 同级别最大的天幕和透光面积，进入车内空间更通透更敞亮；
② 全车大面积软包搭配大师级香氛，带来的是全身心的松弛感；
③ 告别老派的传统按键和钢琴烤漆等元素，更加简约时尚不油腻；

📌 在功能设计方面，我们看到了太多行业里过分追求设计美感而忽视了实用功能的案例，在设计和功能的平衡上，我们力求做到最优解，细心的用户已经发现了设计上的小心思：
① B柱挂钩和手套箱内的隐藏式挂钩，你的衣帽和外卖再也不用担心没地方挂了；
② 前后排开放式杯托底部直径扩大8mm，东鹏等大杯饮料全都不在话下；
③ 每侧门板拉手盒拒绝小尺寸，放两个手机都还有宽松空间；
④ 主副驾化妆镜更大了，让爱美的女生更省心；
细节决定成败，解决用户日常痛点，才能给大家带来更好的体验。

📌 对于材质运用，我们知道，只有将每一处设计细节再多打磨一遍，用户的满意度才能增加一分
质量上，所有上车的材料，都经历了行业标准最严格的气味和环保测试，确保带来最安全的车内环境；
体验上，上肢触碰的地方，全力做到100%软包，座椅的软硬和舒适度，做到了越级标准，对标豪华车型56E；
成本上， 昂贵的Nappa真皮材质和Microfiber麂皮顶棚和质感更高的PVD镀层工艺，我们做到了全系标配...
我们的原则是：品味虽贵必不敢减物力，炮制虽繁必不敢省人工。

📌 对于舒适配置，P7+做到了30万内的车型中唯一标签配置齐全且豪华。
配置的取舍，对所有产品经理来说，都是一个最大的难题。其中的难度，一是源于技术，二是源于成本。有人说P7+打造了E级车的舒适，这里面，绝不是简简单单堆配置就能实现。比如：
MPV上的小桌板，挑战的是二排极为宽裕的腿部空间和座椅高度，轿车如何实现？
后排通风按摩功能都需要物理厚度，如何解决座垫厚度和头部空间的矛盾？
后排电动调节会牺牲不小的轴距空间，如何进行取舍？
这些问题最终都得到了解决方案。
我们拥有了多达10度的二排调节角度、二排通风加热按摩功能和175身高的乘客一拳以上的头空。
所以我们可以自豪的说，我们做到了很多竞品想做而又无法做到的事情。

目前P7+首批到店城市为深圳、武汉、成都...等25个城市，欢迎大家线下体验实车！
也欢迎大家在评论区分享你的打卡后，你最喜欢P7+内饰的哪一点，红包积分浅浅献上~

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