每个男人,多多少少也懂一点车。而车的引擎,就如同男人体内沸腾的热血,发动机一嘶吼,激起的是男性荷尔蒙的澎湃。
男人与车的交流,就是从引擎声开始,声音的高昂低沉、起伏顿挫,都是自身每一个动作、力度的反馈,交流多了,就不再需要看仪表,单从声音的变化,已经清楚了解车辆的状态、时速。
男人说车时的汹涌澎湃、兴奋,几乎都与发动机息息相关,仿佛没有了那个声音、那个动力,车就再没什么意思了。
做了那么些年生意,烂车开得多了,豪车也没少开,起伏多了,对发动机的感觉其实也淡了很多。
上个月无意中和太太经过小鹏,进去闲逛。本来对电动车真的很不看好,身边朋友弃坑特斯拉的也不少,感觉新能源车这个行业,虽然是未来,但这个未来还很远很远。
然而试开完P7以后,马上就入坑了,小鹏p7。
这台毫无汽车灵魂(引擎声)的“伪跑车”,竟然给我带来了久违多年的兴奋感与激情。
打动我的原因也太多了,说多了好像是卖广告卖车的,但不说又好像对不起自己良心。
1.发现小鹏销售不少是名牌车企跳槽过来的,而且,他们已经骨子里深爱着这个品牌,这种热爱、这种自豪感,过去好像只出现于顶级车品牌里。
2.黑科技很多,也不多说了小鹏介绍有很多,然而这些黑科技、设计、科技感、零百4或6秒动力等等每一个细节,都很打动我,然后竟然再搭配这个价格,确实物超所值了,仿佛看到了燃油车的末日,看到了未来可期。
3.试车完的恍然大悟:中美这种关系以来,对着拿着石油命脉的美国,也难怪会举国之力大力推动新能源车的发展,以至于小鹏这类车的成型速度远远超乎我的想象,相信还有大部分人仍以为电动车很落后。先有手机届引入苹果,催生了富士康、华为。如今在上海引入了特斯拉超级工厂的我国,相信小鹏很有望成为电动车届的华为。
#新车开箱有礼#
圣诞节提的车,给太太送去圣诞礼物,当天广州大学城还火爆了小学妹送劳斯莱斯给学长当圣诞礼物的新闻。我看了两秒,划走了
本来还挺担心,没有引擎声的车,单车道的前方遇到一个慢吞吞地走着的老人家,不敢按喇叭,又没有引擎声的我,会多痛苦?50米的路开5分钟?
结果p7还搞了个低速声效,时空扭曲什么的,那种感觉,瞬间觉得turbo声弱爆了,我可是开着个飞碟靠近你呢。
今天尝试开到时速百六,也挺静,挺稳,丹拿音响摇滚的激情替代了引擎音的沸腾,同时跟旁边的911透着玻璃打了个招呼,虽然他一脸看不起,也诧异不知道我这是辆什么鬼。然后我果断减速了,一是确实不敢跟老大哥挑衅,二是我开电动车的生涯才几天,安全为上,有点小兴奋已经很满足了。
低养车成本,高性能体验。衷心希望此等造福人民的行业越做越好,百年不衰。
顺颂商祺