关于车载VR的意见调研

最近在考虑能不能在车上玩VR，然后调研了一下行业的情况。给大家分享一下，然后想要问问大家对车上玩VR的意见。

车辆扩展现实发展时间线：
- 2021年10月：Meta与宝马宣布合作开发车内XR体验。存在非惯性参考框架问题：摄像头和惯性测量单元（IMU）之间存在冲突。
- 2022年11月：HoloRide推出价值700欧元的套件，包含HTC的超紧凑型Vive Flow头显和无线游戏手柄（50欧元）。该技术（3自由度+Canbus+重置）仅使用IMU提供3自由度移动（仅限旋转）。需要用户界面来重置屏幕（朝向驾驶方向）。奥迪车型使用汽车的实际转向、加速和制动作为虚拟移动。

- 2022年12月：DeepMirror Car XR实现在移动车辆中的定位，结合汽车的精确6自由度（6DOF）。能够提供：相对于世界的6自由度。

- 2023年5月：Meta与宝马合作，将宝马汽车传感器阵列中的IMU数据实时整合到XR设备的追踪系统中。下一步：添加汽车相对于世界的位置，使用汽车的精确6DOF定位系统。尚未对客户开放。

- 2023年10月： 宝马的汽车元宇宙竞赛活动。https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0437457EN/world-premiere:-bmw-group-inspires-gamers-with-first-car-creator-in-fortnite

- 2024年1月：苹果视觉Pro旅行模式。在移动车辆中无法正常工作。
- 2024年5月：Meta旅行模式支持6自由度。它使得Quest能够在移动汽车中运行（苹果视觉Pro的旅行模式未能工作）。

一些分析：
- Meta的开发路径：从基于IMU的SLAM系统转向纯视觉SLAM系统，以克服“非惯性参考框架”问题。这可能是一个好方法，减少了系统复杂性，而不必与汽车的IMU紧密耦合。
- 当前趋势：很少有客户愿意在移动车辆中尝试VR，这个市场可能具有有限的灵活性。

我认为我们可以这样说，将XR技术应用到移动车辆中在技术上是可行的。这可能有助于减少乘车时的晕车感。但我对这个市场并不确定。客户是否愿意在车辆中使用VR呢？在车辆中获得良好体验最重要的是什么？是否还有任何技术要求尚未满足？

我想知道你是否愿意在移动的车辆中体验VR？
如果愿意，你最想要的是什么？
如果不愿意，是什么阻止了你在移动的汽车中使用VR？
或者还有任何其他意见吗？