希望改进斑马线减速问题。更早地识别到斑马线，更早地开始减速，让车辆在抵近斑马线时速度恰好降至最低，一旦通过斑马线即应开始加速。此过程中如果驾驶人认为无需减速，可踩下加速踏板快速通过，而不会退出ngp。但目前的情况是，减速过晚（是否因无法更早识别到斑马线？），致使抵近斑马线时往往车速较快，此时若有安全顾虑驾驶人就不得不踩下制动，致使车辆退出ngp，而在没有干预的情况下车辆往往在过了斑马线以后车速才降到最低，然后慢慢加速，给人的感觉是，车辆自己的这一顿操作，既没达到安全通过斑马线的效果，还大大降低了通行效率。
主要是什么？现在购买的新能源车ota和我们之前买的ota升级体验完全不同，相当于提升，实在太大了，像那个循迹倒车啊，是实时有用的，还有那个离车不入啊，关门就不需要掏手机，就泊入车位了，这个的话是更新最大的，直接更新出个有用的东西，我们那个更新老款p7简直没啥东西更新，相当于就是优化，还有那个AI代驾之类的，还有我们那些老款p7那个跨楼层停车都不支持，相当于是个半成品，不完整的。还有那个老款P7也是，那个高速的mg p是用高精地图来弄的话，不知道这么久，他们不知道不弄的话会不会出现实现，直接变到墙上撞，这也不清楚
