北京-呼伦贝尔自驾游 #自驾游##路书#

趁着暑假，带上老婆孩子，安排了8天呼伦贝尔自驾游，总行程约4600km，大部分时间在路上，但草原的风景在路上就是最好的。由于路程较远，草原（特别是呼伦贝尔市）的充电设施较少，路线安排还是花了些功夫，写出来供大家参考。
内蒙古充电桩的建设还是花了不少功夫，包括内蒙高速的品牌（猛马充电）、内蒙电网的品牌（蒙电e充）都在大范围建设，在大部分高速服务区、锡林郭勒盟的区县都能方便的充到电，可惜呼伦贝尔市还是不太行。
草原风景真是哪都差不太多，下次去锡林郭勒大草原、顶多到阿尔山就好了，至少充电设施比较好。
主要路线：阿尔山——满洲里——卡线——莫尔道嘎——莫尔格勒河——海拉尔。距离、车程、充电等见下表。

流水账如下。
1、第一天
第一天的目标就是赶路，尽量靠近阿尔山，看了多个城市之后，最后选定了乌兰浩特，兴安盟的首府。乌兰浩特一是离阿尔山不太远，有一条据说风景不错的省道到阿尔山，二是还是有点东西可以逛下。第一天基本全程高速，用NGP可以极大缓解疲劳，虽然时间长（加上充电、吃饭，用时约14个小时）也还可以接受。为了跟其他电车错开充电点，出北京不远先充了次电；第二次充电时吃饭；第三次到通辽市小鹏桩充电吃饭，是个商场车还挺多，好在吃饭的选择多；晚饭之后为了近点走国道G111，大部分是双向四车道的一级路，整体路况不错。
G111上的风景：

2、第二天
第二天上午起的晚，先去参观兴安盟博物馆和旁边的内蒙古民族解放纪念馆，大概了解先后生活在这块土地的各民族情况，以及内蒙古解放前后的相关情况，还是挺有教育意义。中午去小鹏桩充电顺便吃饭，吃完饭直奔阿尔山。省道203靠近乌兰浩特的几十公里路面破损有坑，也能开快但要注意避让，后半段穿越大兴安岭风景不错。赶在天黑前到阿尔山，先去火车站打卡，阿尔山整个建筑风格都比较有特色，游客也明显较多，住宿价格也相对高。
从阿尔山开始充电桩明显就比较少了，整个市区快充主要有蔚来2个60kw、开迈斯2个30kw，还有星星充电2个人多没排上。火车站对面的停车场有充电桩但没电，大家有路过的可以向管委会反映反映。阿尔山正在全力打造旅游，但充电基础设施确实弱了点。快充在高峰期基本都需要排队。
阿尔山火车站，据说现在还在使用：

3、第三天
上午去阿尔山森林公园开了一圈环线，按照小红薯攻略，从西门登记了一下没花钱进，绕了一圈从地池环线绕出来回到阿尔山充电，全程大概200km。中午在阿尔山充电、吃饭，可能因为是周日，蔚来桩排了好几个车，还好需要补的电不多，去开迈斯充了一个小时补满。
森林公园底池环线，几乎没车：

下午沿国道G331绕行呼伦湖西岸的成吉思汗拴马桩，走一段小路到呼伦湖边上，日落时分欣赏了免费的呼伦湖。晚上到满洲里。
满洲里充电也是老大难，桩没几个，游客非常多。最后晚上11点去蔚来桩充了个3.8元/度的电，60度电花了200多块，赶上烧油了。
呼伦湖：

4、第四天
上午在满洲里参观了国门景区、套娃酒店，中午吃完饭出发走卡线，中间在“牧原草业生产基地”老板自建的充电桩补满电（感谢老板）。
老板自建充电桩：

本来晚上想住黑山头，但据说人太多也比较贵，找了七卡刚开的民宿，比较新，还有小羊可以随便撸，晚上看草原上的星星、打草原上的蚊子。
本来带了随车充准备在民宿补一点，一看电还多第二天也够，就没充。
七卡民宿的日落：

5、第五天
沿着卡线继续走，从七卡——室韦这段路是最漂亮的，旁边就是额尔古纳河，弯曲的河流、湿地随时可见，这也是后来没进额尔古纳湿地公园的主要原因（并且额尔古纳湿地公园的河貌似是额尔古纳河的支流根河）。
卡线日常：

中午到了室韦，吃饭、打卡，看看河对岸俄罗斯的小村子，往北继续走，靠近临江屯的景区停车场有驴充充2个快充、多个慢充，看起来似乎可以用，因为电够也就没充。
下午到莫尔道嘎森林公园，自驾进去在公园里开了大概40km，出口在偏北约30km（得走回头路😰），前后花费2小时。其实景区内外自驾的景色差不多，可能坐小火车会有不一样的体验。晚上住根河市，有蔚来桩充电，游客相对少不太排队。全程路况总体良好，都是铺装路面，从莫尔道嘎附近开始，估计是冻土影响，部分路段有明显的波浪路，开不快。
莫尔道嘎森林公园：

6、第六天
一早出发，沿国道332往南走，经过了额尔古纳国家湿地公园（新湿地），看照片景色跟前两天差不多没进去。中午在哈达图服务区吃饭，准备用云快充补点电，据说是因为变压器容量不够，插上之后还要先排队半个小时再充6度电，都吃完饭了都没充上。。。。果断放弃。
下午到莫尔格勒河，景致特别值得一去。晚上住海拉尔。
莫尔格勒河：

7、第七天
开始返程了，上午出发，中午到阿尔山吃饭充电，这次蔚来桩没排队。
下午沿国道G331边境公路到东乌珠穆沁旗，吃晚饭充电，景色是真不错，全程路况很好，大家车速普遍比较快。
国道331：

吃完晚饭1个半小时到西乌珠穆沁旗住下。
值得一提的是内蒙古电力在多个盟市、区县安装了不少充电桩，高德能搜到桩但不显示谁家的，人少方便速度快，电车友好，可惜还没有覆盖到呼伦贝尔。

8、第八天
往南走国道、达达线、克承高速、国家一号风景大道、G111等回京。前半段都是草原风景，其实挺不错，但已经审美疲劳了。整体路况较好，下克承高速后经过几条乡道连接线窄一些。

即便有NGP，日均500+km还是挺累的，下次得安排的宽松一些。期待下一次出行。