之前在一篇帖子中谈到了续航焦虑的事情，我认为续航焦虑其实就是能耗焦虑，主要原因就是额定的能量没有跑到应有的里程，因此要频繁的充电。然而这一切遇见免费充电就全都不用谈了。
燃油车能够走多远主要并不是看燃油车能拉多少油，而是看加油站能建到多远，其实电动车也一样，电车能走多远，最终还是取决于充电桩建多远。
下面分两个场景谈谈：
1.城市用车
我想城市用车是我们广大用户最主要的用车场景，解决了城市用车的烦恼，就解决了我们百分之八十的烦恼，对于电车来说，城市有足够的充电桩，并且是免费的充电桩，而且数量越来越多，那我们根本就不需要担心能耗和里程，我们只需要任性的跑，任性的充就完事了，我想大家担心的是免费充电度数太少的问题🤫对于城市用车场景来说，免费充电绝对是续航焦虑症的一剂良药。
2.长途跨地域用车
其实这个用车场景并不是特别频繁，当然，我所说的都是针对大部分的车主，对于那种一年开15万公里的我就不说啥了，目前其实存在的问题主要是充电桩少和不免费的问题，如果有一天我们高速路服务区的充电桩也能免费充电，那就太棒了!因为与燃油车比我想你愿意花一点时间等待充电，并且我们从充满电到跑完也该休息一下了。用这个休息时间免费充个电，岂不是两全其美。
最后再谈谈我前两天跟一个燃油车主争论的问题。他说燃油车加油几分钟就可以搞定，电车充电至少也要一个小时，现在我可以这样说，没错我们充电时间或许永远也不会跟加油时间一样短，因为我根本不需要去加油站，我的车停在家里就能充电，停在车位就能充电，我需要用车的过程根本不需要充电，其实我在行驶过程中节约的时间更多，另外加一箱油几百块钱，我充电免费，我是不是可以碾压燃油车呢。
其实智能电车与燃油车完全不是一个东西，从能源结构和发展路径都是有着质的差异，因此也带给我们很不一样的体验，随之而来的就是用车习惯的变化，我们不能用燃油车的心态和习惯看待和使用电动车，我们有自己的习惯!
大家谈谈自己的看法，交流交流。
