小鹏P7冬季用车心得

#冬季用车Tips# 冬天到了，我这个新能源汽车的小白确实有些摸不着头脑。小鹏汽车跟其他的车企不太一样，经常会组织用车技巧啊，活动啊，就是各种吃喝玩乐，可以认识好多朋友，还可以到处游玩～到了场地之后小鹏的工作人员给我们细心的讲解了一下冬季用车的技巧。

首先气温对电车是有很大的考验的，我们在北京，气温现在都在零度以下了，冬季续航感觉是个问题，根据我这些时间的用车，每天晚上用完车不需要充电的时候，停在停车场一宿，应该是为了延长电池的寿命，它会自己开启电池升温功能，所以每天早上的NEDC里程数会掉一些，群里的鹏友门一直在对比怎么掉，会掉多少，但是他们也一直没有找到规律，我们统称这是玄学，哈哈哈。甚至有的时候启动的时候是500公里，跑了几公里后有可能还会变成510公里。

每天早上我开车出去，最开始的几公里确实电量掉的有些快，是因为气温环境过低，电池包的活性降低，就跟油车一样他需要热车，而我们电车就需要这个过程，在平稳的走过几公里后基本就没有什么问题了。

由于我们停放车的位置有限只能放在室外充电，如果条件允许的话，尽量把我们的爱车停放在温度高些的环境，比如车库之类的，也给车车一个它自己喜欢的地方！哈哈！之前我上车空调都会开到30度，说实话，开的时间长了就有些太热了，昨天才知道空调开到25度到28度就够用了，而且是最省电的温度，左右温度调成一样的温度最好，座椅加热也是个好功能，就像一个暖宝宝一样，他有三个档，我觉得开到一档就够了。
          

我通常都是在市区跑，充满一次电能用好多天，我们这边一直在修路，我走五公里就要用一个小时，这时候就不用担心油钱了，因为电车走这种路还比较省电，哈哈，电车跑高速的能耗是比正常市区路要高的，但是我们掌握了技巧就还好了，速度控制在90左右且匀速行驶避免急加速和急减速就可以了！
我的能量回收是调成的高，最开始是需要适应一下的，开两回就习惯了。
           有专属充电设备的车主可以选择把车停在充电桩时随手插上充电桩，在完成充电后，车端会通过专属桩实现自动复充功能，这样既方便了我们给车车充满电，还能保护它，一举两得。