各位鹏友好，我是MONA M03产品经理文松源，大家可以喊我文同学~
随着光哥上周在社区和大家聊聊MONA M03，我们也看到了很多鹏友对于M03的讨论。其中讨论最高的有M03的外观好看、超低风阻系数、后尾箱空间大。在明天直播和大家正式见面之前，我这边先筛选了几个问题做一些简单的信息共享，让大家明天看直播的时候有更多的互动空间~

Q1：AGS一般都是豪华跑车上才能见到，我们为什么在M03上使用了呢？成本方面是怎么考虑？

确实，外置AGS一般都是在豪华轿跑等车型上采用，在使车在感官层面变得更酷，更具运动感的同时，兼具高速跑行时降低风阻的功能性。在产品定义初期，产品团队和设计师、工程师基于这个【美学与功能兼顾】的产品理念，完成了将曾只属于豪华跑车的装备下放到M03这个级别的首次应用。

也是从超跑设计上找到灵感，我们采用非规则单叶片造型，将单片外置AGS和前脸设计融为一体，因为这个方案放在轿跑上是最具美感。而且他能在不同车速下智能调节开闭角度，平衡低风阻及电驱冷却需求，使车辆在行驶过程中达到最佳状态。

当AGS打开时，可以感受到一种强烈的运动感，闭合时与车身前铲造型紧密结合，风阻系数降低23个cts，极大地优化了整车能耗，带来约16km的续航提升，带来实打实的好处~

M03上采用的外置AGS成本上的确会高一些，但相比AGS带来的能耗节省和续航提升，不仅性价比超高，同时也会是MONA M03身上的闪光点，吸引更多用户的目光~

Q2：为什么考虑在一台小轿跑上做一个大的后备厢？

如上次光哥发表的内容所说，Z世代用户在网上和全世界进行着信息交互，同时日常中努力而又踏实地做着平凡或不平凡的工作。他们看着各式各样漂亮的跑车长大，对dream car的需求越来越具象化。

“我想要一台很漂亮的跑车，但是又能带上我的渔具”
“我想要一台智能车，但是不要太贵”
“我喜欢露营，又喜欢跑车的流线”
“我的车不要像我爸开的那一台xxx”
“我要一款好看的车，但一定要原创”
“我希望我车子颜色很好看，也很好开”
……

年轻用户并不需要一台“花瓶轿跑”，而是一台“上得厅堂下得厨房”的好车，TA需要肩负各种任务和场景需求，比如年轻人周末露营、钓鱼，甚至要搬家、夜市摆摊...

所以，在采用AGS方案的同时产品团队就明确轿跑造型一定要配电动掀背尾门，一个大掀背门+大尾箱就能在各个场景下表现得游刃有余。

简单来说我们的逻辑是把空间留给用户，把挑战留给工程团队。通过对各种工程方案的反复论证，把溜背曲面、底盘/三电布置抠到极致，最终我们把后备箱做到了同级最大的开口尺寸，同级最大容积621L，比一些中型SUV都要大，满足全车亲友出行的需求。搭配全系电动掀背门，实用便捷，还能很优雅。

除了外观造型层面，M03还有非常多特别好玩的产品点，我们也会后续和大家持续分享，尤其是明天下午14:00的直播，我会和其他产品经理陪同M03一起亮相~
还请大家记得关注！