#我的___公里用车报告# #用车成本大公开# 提车 6 个月零 6 天，行驶里程正式突破20000公里，如果说 5千公里时才算刚刚熟悉车，1万公里算是有些了解，2万公里可以算上对车有个全面了解了。相信这个时候对车的体验应该可以做到比较全面了。先来谈谈用车体验，然后再一起算算这两万公里一共花了多少钱。

用车体验

第一阶段: 喜欢的不得了！小鹏 G9 是我的第三辆车，前两辆都是油车，当时换车目标要纯电并且智驾能力强的，其实也没有太多的选择，纠结过增程的，也大定了一款增程车，等车的过程中就无比焦虑，最终还是坚持了要纯电的想法，提了G9。提车后，第一是被 G9 的动力所折服，动力真是随叫随到，之前赶不上的红绿灯现在都可以轻松应对。第二是被 G9 的电耗折服，提车的时候是冬天，高速路况，经常可以开出不到 20 的电耗，感觉是无敌的存在。

第二阶段: 开始各种挑刺！挑刺倒不是因为G9 有什么问题，而是过完年后，小鹏开始各种打折，G9 也直接优惠两万起，做为原价购买的车主，受到了深深的背刺。这个时候有点把怨气撒在车上，想在车上找点毛病，如担心电池衰减、G9 的刹车脚感等等。如其说找毛病，不如说找一个情绪发泄口。当时也找过小鹏售后，希望小鹏送一个电池质保，当然也不可能要的到，后来自己掏钱买了电池质保，买电池质保也是出于对车子的爱惜，希望可以多开几年，把车子亏的钱，通过多开车“挣”回来。随着车子使用越久，有些觉得是问题的问题，其实也不是什么问题，现在基本上可以稳稳的停车，不再感觉控制不了刹车让车点头了。

第三阶段: 接受现实，越来越爱！随着用车时间的增加，开始在内心接受 G9 降价的现实，随着天玑 5.1.0 的发布，我有幸被第二批选中加入先锋计划，有幸更早体验到天玑 5.1.0， AI 代驾一下子可以解决之前很多小路无法使用 NGP 的问题，分屏功能，新的 SR 界面，就像换了一台车。自从 520 之后，小鹏更新速度一下子快了很多，现在基本上都是周更了。按这个速度，相信小鹏城市智驾很快就可以从能用，到好用的程度了。期待有路就能开！现在还是小鹏APP 的活跃分子，提车以来，每天坚持签到。第一次在一个 app 上签到坚持这么久的。

用车费用

电费: 1. 家充电费: 自提车以来，产生电费1237元，6 月份还没过完，算 200 元，家充电费用1237+200= 1437 元。

2. 高速充电: 319.99元按320元计算

3. 在第三方充电桩充了两次，每次都充了 50 元，两次 100元。4. 随车充充电，过年充满了两次，算充了 100 度电吧，老家 0.5 元一度电，算 50元。5. 免费电，用了 438.61 度，免费电真香，就是没什么时间去充。

20000 公里总使用电费: 1437+320+100+50=1907元，不到 2000 块， 合计每公里 0.095 元，真的不在太省了，而且我 70-80% 的路都是在高速上的跑的，如果是在市区，还会更省。

洗车费: 自助充洗车充了 150 元卡，正好洗完了。

保养费: 首保免费，二保花费 195 元（用积分）。总有算下来，半年 20000 公里，总花费 2500 不到，相比于之前的油车，一个月的油费就差不多要 2000。不算不知道，一算真是省到家了。@社区活动小姐姐 @鹏友大管家