超低风阻｜驾驭风的黑科技！

作为一个G6车主，当时G6的超低风阻（0.248Cd）已经让我很震撼，然而就在前不久，小鹏M03掏出0.194Cd的更低风阻，再次震撼到我。

我们都知道，汽车行驶过程中，随着行驶速度越来越快，风阻也会越来越大。在时速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。

对汽车而言，风阻系数越低往往代表着更低的空气阻力，也就带来了更低的能耗，这在新能源时代显得更重要了，因为可以增加续航，尤其是高速情况下可以减少续航的折扣，同时还可以一定程度上降低风噪。所以，新能源车续航最大的敌人，是风阻。

为了能直观的来描述和表达风阻的大小，就不得不提到风阻系数这个名词了。风阻系数=(空气阻力×2)/(空气密度×迎风面积×车速²)，可以看出，在空气密度和速度不变的情况下，减小迎风面积就能获得更小的风阻系数。
在G6上，整车运用了17处低风阻设计，包括流线型的车身线条、溜背的造型、隐藏式门把手等，这使得小鹏G6能够实现较低的风阻系数，从而带来更长的续航表现。

而在M03上，这一切做的更加极致：超长的主动进气格栅、低风阻弧形气坝、低风阻轮毂、流媒体后视镜等等等等……
这一切的努力，带来了全球最低风阻量产纯电掀背轿车的名号！

这也让我更加期待这款车的到来，已经迫不及待的想看看这款漂亮而充满黑科技的车开起来坐起来究竟是怎么样的感受～
不过我能做的就是，把一切交给时间，神秘面纱，慢慢揭晓！
#小鹏MONA M03风阻艺术#