小鹏超快充体验和我的充电用车心得分享

#我的充电习惯# 我是2020年初购入的小鹏汽车，得益于2020年北京车展期间，小鹏汽车公布的超充终身免费充电服务，前往指定充电站充电，可享受每辆车每年3000度电的终身免费充电服务，而且我家里还有家充桩，所以我每年3000度电根本用不完。

身处北京这样的一线城市，小鹏自营充电桩非常多，所以找起来也很方便，通过车内中控大屏或者小鹏汽车APP就可以轻松找到，一般情况下附近都会有。不过如果是高峰期在去之前一定要查看站点的忙闲情况，省的排队等候了，到了站点下降地锁，插上充电枪京不需要任何操作就可以加电，很是方便，所以我强烈推荐去充电就选自营站点。

车内中控大屏，点击搜索框旁边的【充电】按钮将自动检索出附近充电站清单，筛选【自营】即可。

小鹏汽车APP，点击小鹏—充电中心—筛选—【自营】。

时间就是金钱，下面我讲讲如何提高充电效率。小鹏自营充电桩现在有两种，S2和S4，S2超充最大充电功率是150kW，S4超快充最大充电功率分别是360或480kW，无论是充电启动速度,充电的功率还是充电的稳定性S4超快充都远远优于S2超充桩，所以如果附近有S4的桩尽可能的选择S4，体验会更好。

另外，插句嘴。小鹏的800kW液冷S5超快充也在路上了，将会在今年Q3升级，到时候1秒超1公里的充电效率将不再是梦想。

冬季新能源车电池不耐用，充电速度慢，是共性问题，所以最后，我想分享几个我在冬季充电用车的小技巧，希望能够帮助到大家。

1. 预热电池：在充电前先预热电池。除G3外，其他小鹏车型均配备了电池预热功能，可以通过车载系统进行设置或在开始充电前进行短时间的低速行驶来预热电池。

2. 选择合适的充电环境：尽量在温暖的环境中进行充电，例如地下停车场或有遮蔽的车库，以减少电池在充电过程中的热量损失。

3. 使用高功率充电桩：尽量选择高功率快充桩进行充电，因为它们能更有效地在短时间内为电池充电，尽量减少寒冷环境对充电速度的影响。

4. 保持适当的电量范围：尽量避免电量过低时再充电。冬季气温较低时，电池从低电量状态开始充电速度较慢。可以在电量剩余30%左右时开始充电，以保持电池的高效工作状态。

5. 合理规划行程：冬季尽量缩短行驶距离，避免长时间暴露在极端低温环境中。合理规划充电时间和地点，避免电量耗尽的情况发生。

6. 减少车辆电能消耗：在冬季驾驶时，减少空调等高耗能设备的使用。例如，可以在出发前利用外部电源加热车内温度，或者选择座椅加热等更节能的取暖方式。

7. 定期检查电池健康状况：定期维护和检查电池健康状况，确保电池工作在最佳状态。必要时可以联系小鹏的专业维修人员进行电池检测和维护。

通过这些措施，可以在冬季有效提高新能源汽车的充电效率和续航能力，确保行车安全和便捷。