#冬季用车Tips#
先来说说前提条件🤔
车型:P7后驱超长续航智享版
路线:青岛→淄博→济南→青岛
模式:X-PEDAL
气温:3~5℃
空调:23℃风量3档
载重:约230kg
对于本次长途旅程,小弟还是比较期待的😃
因为国庆节长途自驾,那时ACC功能没有开启,废腰废腿,整个人都不好了😩
这次体验就舒坦多了,基本没有右手右脚什么事了,一个字:真爽🤓
(图片较多,请耐心加载……)
出发之前,看了很多冬季用车小贴士,也听到了群内很多鹏友的抱怨,所以我决定先充满电,然后晚上停到地下车库,确保小柒最佳状态出行😅
满电,免费,真香,回家😅
本次旅程来回共计885km,其中高速路段超过800km,我这130cm的腿长啊,想想就颤抖😩
啊……跑题了,上菜上菜。
第一站:淄博
距离:290km
电量:555km(WLTP,下同)
早上上车,冻掉了点电,好在不多,可以忍😅拐弯吃个早点,再接上老爸同行,下面开始不断电拍照。
到达高密服务区,又被人围观、搭讪,各种问……老爸已经见怪不怪。
“又是问车的?”
“嗯!”😅😅😅
小结——无空调,ACC定速120km,行驶95km,消耗132km,能耗比72%😂
从高密服务区到青州服务区,能耗明显上升,因为打开了空调,越坐越冷🥶
同时得知,风量、温度大小都与能耗有关,越大越多。
小结——空调23°,风量3档,ACC定速120km,行驶134km,消耗234km,能耗比57%😂
到达目的地淄博。
小结——空调23°,风量3档,ACC定速120km,行驶54km,消耗87km,能耗比62%😂
当地没有免费桩,只能花钱充😩
明明电流电压都不低,却充那么慢,让我十分不解。
第二站:济南
距离:124km
电量:456km
小结——空调23°,风量3档,ACC定速120km,行驶124km,消耗173km,能耗比72%,市区路线增多,速度下降,能耗降低😂
第三站:青岛
距离:400km
电量:504km
到达诸城服务区,电流电压依然不低,半小时才充电22度,破桩😡
小结——空调23°,风量3档,ACC定速120km,行驶250km,消耗381km,能耗比66%,应当是济青南线车少,避免频繁加速减速,让能耗有所降低😂
把老爸送回家,再跑到免费桩,鬼知道为了让上图显示这么多“0”,我用了多少洪荒之力吗🤔
小结——空调23°,风量3档,ACC定速120km,行驶149km,消耗223km,能耗比67%😂
这800km冬季用车让我积攒了不少经验,结合回来后学习的新内容、解决的旧疑惑,最后总结一番,下次跑高速肯定能降低能耗。
1.空调,应该配合开启Auto模式;
2.回收,高速应开高回收,而非X-PEDAL。
3.线路,车越少越好,避免频繁加减速。
谢谢围观,前面的鹏友请让开跑道,我要起飞了🛫
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