#冬季用车Tips#
先来说说前提条件🤔
车型：P7后驱超长续航智享版
路线：青岛→淄博→济南→青岛
模式：X-PEDAL
气温：3～5℃
空调：23℃风量3档
载重：约230kg
对于本次长途旅程，小弟还是比较期待的😃
因为国庆节长途自驾，那时ACC功能没有开启，废腰废腿，整个人都不好了😩
这次体验就舒坦多了，基本没有右手右脚什么事了，一个字：真爽🤓
(图片较多，请耐心加载……)
出发之前，看了很多冬季用车小贴士，也听到了群内很多鹏友的抱怨，所以我决定先充满电，然后晚上停到地下车库，确保小柒最佳状态出行😅
满电，免费，真香，回家😅
本次旅程来回共计885km，其中高速路段超过800km，我这130cm的腿长啊，想想就颤抖😩
啊……跑题了，上菜上菜。
第一站：淄博
距离：290km
电量：555km(WLTP，下同)
早上上车，冻掉了点电，好在不多，可以忍😅拐弯吃个早点，再接上老爸同行，下面开始不断电拍照。
到达高密服务区，又被人围观、搭讪，各种问……老爸已经见怪不怪。
“又是问车的？”
“嗯！”😅😅😅
小结——无空调，ACC定速120km，行驶95km，消耗132km，能耗比72％😂
从高密服务区到青州服务区，能耗明显上升，因为打开了空调，越坐越冷🥶
同时得知，风量、温度大小都与能耗有关，越大越多。
小结——空调23°，风量3档，ACC定速120km，行驶134km，消耗234km，能耗比57％😂
到达目的地淄博。
小结——空调23°，风量3档，ACC定速120km，行驶54km，消耗87km，能耗比62％😂
当地没有免费桩，只能花钱充😩
明明电流电压都不低，却充那么慢，让我十分不解。
第二站：济南
距离：124km
电量：456km
小结——空调23°，风量3档，ACC定速120km，行驶124km，消耗173km，能耗比72％，市区路线增多，速度下降，能耗降低😂
第三站：青岛
距离：400km
电量：504km
到达诸城服务区，电流电压依然不低，半小时才充电22度，破桩😡
小结——空调23°，风量3档，ACC定速120km，行驶250km，消耗381km，能耗比66％，应当是济青南线车少，避免频繁加速减速，让能耗有所降低😂
把老爸送回家，再跑到免费桩，鬼知道为了让上图显示这么多“0”，我用了多少洪荒之力吗🤔
小结——空调23°，风量3档，ACC定速120km，行驶149km，消耗223km，能耗比67％😂
这800km冬季用车让我积攒了不少经验，结合回来后学习的新内容、解决的旧疑惑，最后总结一番，下次跑高速肯定能降低能耗。
1.空调，应该配合开启Auto模式；
2.回收，高速应开高回收，而非X-PEDAL。
3.线路，车越少越好，避免频繁加减速。
谢谢围观，前面的鹏友请让开跑道，我要起飞了🛫
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