很早就想体验一下赛道了，这个周末终于实现了，和三个鹏友一起参与了BOTB-YEFULUN杯第八届系列挑战赛（GIC站），坐标广东肇庆。
主办方宣传是平民也可以参与的汽车赛事，但也齐聚了许多比较专业的选手，赛道全长2.82公里，具有5处左转弯道及8处右转弯道，直道最长718米，最高设计时速250公里，赛道各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。
这次参赛数量最多的单一车型应该是GK5（本田飞度），但第二名应该是特斯拉毛豆三（7台）了（其实4台小鹏P7数量也不少了），这也从侧面上反应了新能源（准确说应该是纯电）车辆的崛起，不仅在民用、商用领域，也在赛车领域。其实电车在赛道是有一些先天优势的，比如重心低、操控简单、维护容易，而且用车成本也低（跑满全场电费也只是油车油费的一个零头而已）。
赛道四兄弟
也是赛道四兄弟
虽然没有取得很好的成绩，但是初次体验还是很不错的。刚开始跑觉得P7的调教偏舒适，车身重侧倾大且转向不够灵活，刹车制动力不够猛，但后来看到2吨多的宝马X5M（SUV）以及排量1.X升自然吸气的车子都能取得不错的成绩，再仔细分析一下就释然了，所有车子肯定不是各方面都适应赛道的，除非超跑，但如果用超跑来玩赛道就是去了那种挑战的意义和兴奋感了，每款车都有自己的优势，合理利用车辆的优势并规避车辆的劣势，再加以适当的技巧和充足的训练，我觉得是能出一定的成绩的。P7（我是四驱版）本身动力响应就非常不错（而且持续急加速动力几乎没有衰减），底盘也有一定的运动基因，再加上上面的先天优势，还是具有一定的赛道潜力的。这是我第一次参加赛道，后面应该还会有很多次，希望我们能够取得越来越好的成绩，也希望更多对赛道有兴趣的鹏友加入我们，大家一起玩耍。
请注意Ｃ位的小鹏车手
墨镜一戴谁都不爱
全场最靓的仔，人和车吸引了无数关注，同时也是本次活动发起人，值得鹏厂表扬。@赛车手～邓智勇
唠叨了这么多，大家一起看看P7的赛道英姿吧，喜欢的鹏友记得点赞、评论、关注三联哦。
最后发一个倡议，也是一贯的主张，道路千万条，安全第一条，车子动力再强，请不要在公路上、街道上飙车，要飙车请去封闭赛道。年底了，祝大家平平安安！
@赛车手～邓智勇 @寂寞左手 @Kimmy婧婧 @小鹏友 @鹏友大管家 @Ivanlee @小玉同学
