不知不觉……一万八千公里了，揭秘下我的G9用车成本吧.

#用车成本大公开#
2023年3月喜提小鹏G9。转眼已经一年多了，行驶已达一万八千公里。随着汽车行业电动车市场份额越来越高，身边很多鉴定的油车党朋友也开始考虑纯电了，特别是G9这种全域800V架构（不是那种装个碳化硅充电机就说是800V的）中大型SUV的能耗和日常用车成本很感兴趣。来看看这一万八千公里，我的用车成本💰到底是多少？

一、第一、二年保险支出🔐
第一年总金额：8305.2元，其中交强险950元，商业险7055.2元，驾乘无忧300元。

第二年总金额（未出险）：5417.56元，其中交强险855元，商业险4262.56元，驾乘无忧300元。

区别（电车🆚油车）：首年我家比G9还贵几万的油车保险来说，还要便宜好几千，相同类型的险种，BBA大概要上到1万2左右，可能国产品牌的同价位油车会便宜一些。保险购买建议：1⃣、交强险，又称机动车交通事故责任强制保险，是法律规定必须要购买的保险，而且不购买交强险是无法上路的，故该项费用是必要支出，不可省，而且各保险公司的价格也都一样。PS.电车还少一个车船税。
2⃣、商业险，其是多种险种的统称，一般购买的是车损险、第三者责任险、车上人员险。
🚘车损险：保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。作为私家车车险中保费最高的一个险种，但强烈建议是购买，但如果对自己有足够自信，可以考虑不购买（可以省大几千），而且这项险种的价格差异较大，所在地城市的车型事故率（这个无法控制）、该车的违章、车主的年龄都会影响续保金额，当然最大的因素就是出险次数了。很多人的保费的差距主要就是在这里了。
🚘第三者责任险：就是赔偿事故中他人的人身财产损失的保险。个人建议购买限额越高越好。由于现在保险公司政策问题，甚至金额越高保险折扣越高。我个人购买了300万的限额，现在路上跑的车也越来越贵了，差额不大的情况下自然越高越好了。
🚘车上人员责任险：即车上座位险指的是被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生事故，致使车内乘客人身伤亡，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险公司会按照保险合同进行赔偿。个人觉得若车辆平时仅一个人驾驶，可仅购买基本的1万元赔偿限额，价格也相对实惠，但若经常有家人或其他乘客乘坐，可以附带性地购买一些提高车上人员险赔偿限额的险种，当然保费也会稍微高些。
🚘电车独有的险种-外部电网故障损失险：比较推荐购买的一种商业险，而且价格也很便宜。这个适用于电车充电时，因外部电网设备故障导致的损失。个人认为目前外面充电桩的质量还是参差不齐的，充电事故也有一定的概率发生，通过保险来进行兜底，可以很好地解决相关的顾虑。
🚘驾乘无忧：最近上过车险的小伙伴都知道，很多保险公司都在推“驾乘无忧险”，这个险种保障范围主要包括：意外伤害身故/伤残、意外伤害医疗、住院津贴。通过购买驾乘无忧险，车主和乘客可以在面临意外事故时，得到及时的经济赔偿和保障，减轻经济压力和风险。当然这个还是得看车主的选择，价格也不贵。

二、🔋补能支出。
充电桩：因购买小p前家中已有一辆电车，且已赠送并安装了充电桩，可以直接使用。现在电车多了，车位也有，又因为追求颜值，通过官方商城使用积分购买了个小鹏充电桩，电表箱刚好在车位边上，故该项支出为0元。

日常充电 🔋
1️⃣、家冲桩补能：家充桩在安装电表的时候可同步申请峰谷电价，我们正常充电也是晚上充电为主，谷电电价为0.28元/度。从提车到现在，通过家冲桩充电113度，电费支出金额为39.84元。因为偶尔应急充电，所以也掺着一点峰电电价0.56元/度。大家一定好奇我为什么提车一年多，家充桩才几十块钱，因为单位有免费慢充，当然平时都是薅羊毛了。家充只在要出远门玩的时候需要提前把电补满才会用到。

2️⃣、高速补能：上高速必开NGP，这也有助于降低能耗。智驾真的看一百遍小视频不如亲身体验一次.特别是高速NGP，用过就回不去了。今年元旦自驾江西都差不多单程600km，一点不觉得累。得益于全域800V架构，充电速度快，能耗也低。途中，在服务区进行补电，速度又快。服务区160KW的桩在90%之前都能跑到158左右的功率，充电的时候边上的特斯拉和极氪功率只有80-90，那些车主的脸都绿了。至于去福建，高速都是一次直达未补电。经计算，高速途中补能支出费用192.24元。

3️⃣、目的地补能：因为购车有终身每年1500度电的权益，按照第三方快充站1.5元/度的电价计算，价值2250元/年。自驾游到达目的地城市后，就都喜欢住在附近有小鹏超充站的酒店，城市补能总共支出0元。

区别（油车VS电车）：眼下30万左右油车的平均油耗一般为8升/百公里，按照现在的油价折合约0.7元/公里，若行驶一万公里，油费支出约7000元。对比我个人目前一万八千公里里程，实际补能支出仅二百多，而且得益于全域800V架构，作为一个中大型SUV，日常行车电耗也特别低，省的费用是天差地别啊。

💁♀省钱小妙招：
1⃣、有家冲桩的省钱建议：有车位，条件允许，强烈建议安装家冲桩，家充桩才是让电车的经济性发挥到极致的最大利器。电表通过国家电网app申请安装时，可直接勾选办理峰谷电。这样就可以在APP或者车机上预设晚上十点后自动开启充电。只要不把电跑空，一晚上便可将车充满，而且可以享受0.288元/度的价格，G9冲到90%，仅需20元左右。
2⃣、无家冲桩的省钱建议：若是没有家冲桩又无充电权益。那只能选择到第三方充电桩充电，而第三方充电桩也有谷电优惠。主要集中在晚上10：30至第二天8:00分前或者中午11时至13时。价格可能会比平时充电便宜近一大半。

四、🅿停车费
基本周末外出需要停车，都是停车场为主，在商场的话都有抵用券，或者半个小时内停车免费。截至目前，产生停车费用约0元。
五、🔧保养费用
G9第一年保养周期是每6个月或5000公里。那么提车以来我共经历了2次保养。第一次（首保）免费，第二次的费用是156元，使用了抵扣券，所以费用仍旧是0元。小鹏后期的保养可以用积分抵扣，积分可通过官方活动获得。总花费0元。
区别（油车🆚电车）：同价位的油车，正规保养全合成机油及全车多项检查在1000元/次左右。相对来说小p二百元左右一次的保养支出，也更省一点。

六、🚿洗车
0元，因为基本上是自己在家洗或者到4s店保养时清洗，故该项费用支出目前为0元。
七、高速ETC支出
0元，高速出行基本是节假日游玩，减免高速收费，故目前费用支出为0元。
八、其他
电车最重要的还是它的智能化，智能化辅助驾驶等配置，小鹏为标配，后期费用为0，相对于其他品牌后期购买或额外付费，节约费用约2-3万元。作为老车主还有终身无限流量，相较于其他车主，流量费用为0。

综上，G9这一年多的用车成本232元，加上一些可能遗漏的费用，应该也就500元左右（不含保险）。不得不说，刨除相同的固定开销，电车的使用成本真的比同尺寸油车低很多，更别说电驱动带来的舒适的驾乘体验。露营供电、床车、智驾都是油车很难实现的功能。车辆是消费品，不管油车还是电车，它们都会贬值。选择电车，其实更多时候我们是在意它的智能化给你带来的用车乐趣和生活改变。那么鹏友们的用车成本是多少呢？@鹏友大管家 @社区活动小姐姐