驾乘的最佳体验就是舒服二字

#我的提车作业#
回忆起这次选购小鹏的经历，既有临时起意，也有深思熟虑。听起来好像有些矛盾，但不然。
我是五一前决定要要将家里的一部燃油车更换为一部新能源车的。说实话，面对琳琅满目的新能源车，小鹏并没有出现在我一开始的选择清单中，个人觉得或多或少跟他的宣传营销策略有关系。我对比过比亚迪、华为、特斯拉、理想、蔚来等一众电车，真的各有千秋。但是后来家人的一个提醒让我开始关注了小鹏。我是一个理工男，喜欢去琢磨，所以花了几个晚上的时间，对小鹏的几款车型与我之前关注的几款新能源车进行了详细的比较，视频、文章看了一堆。通过比较，我对小鹏的喜爱由开始的朦胧变得逐步清晰起来。它的各种功能应用设计再一次让我对国产车的进步产生了敬意，这何尝不是一种精神的力量在激励着自己。AI天玑、800V高压平台、辅助智驾、更低的风阻系数、更快的加速体验、更充分的感知硬件…，也让我对它充满了期待。

从决定换车到选定小鹏，只用了不到一周的时间。因此，对于一向喜欢用后评价的我来说，刚提到车时，我还不想过早地给它下驾乘体验的结论。现在有了半个多月的驾驶经历了，我想可以给它一个评价了。

1.空间。无论前后排，都宽敞舒适，后备箱容量也很大，经我观察，这也跟它的后背设计有关。主驾位的左右手肘可以支撑到，很舒服。
2.动力。提速很明显，红灯前的同一起跑线，起步比油车可快多了。我还没有设置到运动模式呢，估计推背感更明显。
3.能耗。跟我老婆的smart电车比了一下，她开了一年不到，平均15+，我的是12左右。提车10天内，大概是11+。结合这个续航里程，还是蛮香的。

4.细节设计。车子的很多地方体现了设计的用心，包括全场景语音、电动开门、后排座椅杯架、四扇门都有的机械应急开锁拉绳等等。

5.最后说说提车环节。4S店里还是蛮细致，销售也是有问必答，有问题找销售，不管在不在她的职能范围里，都能帮我协同解决。蛮好的一次购车体验。
6.智驾。我的车是G6 580pro，还没能上高速感受NGP智驾带来的乐趣，不过现在有了AI天玑，每次跟小P聊天也成了我和孩子的一大乐趣。

作为新鹏友，衷心希望小鹏越做越好，像车标的寓意一样，锋芒毕露、锐不可当、振翅高飞，也同祝自己!