【用车分享】1年5个月G9迈过80000公里大关

#我的___公里用车报告#

一、选择小鹏汽车的原因

家里的车从燃油到插电混动再到纯电的历变过程，最主要的原因还是基于日常通勤距离距离长，日常用车成本是无法回避的现实问题。其次，是对新能源汽车建立的使用信心。在有了1年多的插电混动车的跑了接近5万公里的用车经历后，对新能源车的信任感逐渐加强。再次，就是出于对小鹏智驾的喜爱。因为自家用车一半的场景都是高速路，22年购车时对小鹏高速NGP青睐有加，希望能够在每天的长距离奔波中减轻疲惫。加上，G9是小鹏当时集最新技术于一身的全新旗舰车型，同时外观颜值长在了我的心坎上。所以，没有什么犹豫就选择了G9。

二、爱惜它是想让它陪伴我们更久

30多万对我们一家来说，还是一笔不小的开支。所以，对G9的日常使用我们还是比较爱惜。比如：在每天上下班的路上，大约有一段10公里左右的路况不好的柏油路，经常有小坑出现，这段路可以用LCC，但我们坚持选择自己驾驶，因为智驾系统目前还不足以识别和躲避这些小坑。我和媳妇开车都不激进，充电绝大多数时间都用家充，除长途出行外充电SOC值都设置为90%，到了规定的里程，我们都会及时到4S店维保。另外，几乎每个月我都会自己亲自给它做一次大的内饰清洁……我想这些平日里细小的用车细节，除了G9本身质量过硬外，对它在这样较大用车强度下始终保持稳健状态还是有一定关系。

三、80000公里后G9的现状

我的G9是2022款702max版，2022年12月23日提车，至今已有1年5个月，截止到今天保养，总共行驶里程79529公里。

首先是大家应该比较关心的电池衰减问题。以我最近的一次较大里程来验证：
5月24日05：53出发时，CLTC续航631公里，到5月27日11：56充电时CLTC续航145公里，CLTC续航里程消耗486公里。在此期间，通过APP行程记录查看实际行驶里程为367.5公里。这几天的行驶的高速路和城区路里程大致各占一半，CLTC续航达成率75.6%。这与去年同期相比，没有明显感觉有衰减迹象！

其次是易损件现状情况。最大的易损件当属轮胎，目前4条轮胎中，有2条还是原配胎，有两条是因擦挂马路牙子爆胎后换的新胎，2条原配胎纹路磨损不大，胎壁还没有出现裂纹情况。考虑到2条原配胎行驶里程已经达到80000公里，就让师傅做了动平衡，发现2条原配胎的动平衡有些异常，在排除了轮毂变形等因素后，判定应该是轮胎内壁静音棉松动。通过拆卸轮胎处理静音棉后，动平衡回到正常。

除此之外，除了换空调滤芯和升级双 50W快充外，一年多来没有更换过其他零部件。

四、80000公里大保养项目

按照G9保养手册指导的大保养养护目录，这次应该更换以下5项内容：
1.减速器总成润滑油
2.制动液
3.冷却液
4.防冻液
5.空调滤芯
考虑到当下刚进入夏季，个人认为对防冻液要求没有太高，这次就没有选择更换防冻液，而是准备等到进入冬季时再更换。

五、80000公里大保养费用

1.维修3.9个工时｜¥ 585.00
2.轮胎动平衡（同时操作4个）0.6工时｜¥ 90.00
3.更换嘉实多BOT 350 M3减速器总成润滑油-1升装 x 1｜¥ 105.00
4.更换制动液-巴斯夫404 x 2 ｜¥ 128.00
5.更换壳牌全效冷却液（-35℃） x 4｜¥ 364.00
6.更换CN95滤芯 x 1｜¥ 160.00
总维保费用¥ 1432.00

六、对小鹏的服务评价

这次保养，因线上已预约满，我是6月1日13：00左右将车开到现场来保养，售后师傅确实很认真，从车辆交接到保养完整整花了5个小时，并在动平衡后到内环快速路上试车没问题后，再通知我来提车，此时已经是傍晚19：30。挺感谢他们一直把我的车保养完才下班！

小鹏APP对于售后维保增设了一项保养报告，里面上传有维保现场图，并详细列举了所有检查项目内容和检测值，对保养做了完整直观的呈现！
自购车以来，历次保养都在小鹏汽车重庆西南国际商贸城店，对这里售后工作人员的整体服务感受不错！

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@鹏友大管家