智能辅助驾驶社区答疑帖丨第二十七期

大家好，我是智驾小助手。
在社区里经常能看到用户鹏友们对智能辅助驾驶有非常多的关注，也经常提出各种相关的问题，今天发出来的是我们的第二十七期，我们选择了近期常见的两个问题进行了集中解答，希望能对大家有所帮助。

在现阶段，智能辅助驾驶≠自动驾驶，当用户开启智能辅助驾驶功能时，系统会通过监测方向盘扭矩来判断用户是否脱手。脱手警报按照时间长短一共分为三级，当长时间脱手触发三级警报之后，功能会全部退出并提示「请立即接管」，在本次D挡周期内无法再次使用任何智驾功能，所以大家在使用功能时一定要保持手握方向盘哦！ 当触发脱手警报之后，你可以通过轻转方向盘，对其施加一个较小的扭力，告知系统你已经重新手握方向盘了，就可以解除脱手警报。 当然了，我们也增加了其他的解除脱手警报的方式，比如通过按压方向盘上左右两侧任意按键解除脱手预警。
驾驶员疲劳分神监测DSM，是系统通过车内摄像头监测驾驶员面部状态，当驾驶员出现轻微的疲劳或分神时，功能通过组合仪表、大屏文言提示和提示音进行提醒，当驾驶员出现严重的疲劳或分神时，功能通过拉紧安全带或方向盘振动进行提醒（因车型而异），同时退出辅助驾驶功能，请您及时接管车辆。
目前小鹏汽车也将脱手警报和DSM进行了联动，当驾驶员不脱眼，即没有疲劳和分神时，系统会适当延长脱手报警时间，给予用户更好的智驾功能使用体验。

为满足不同驾驶员习惯，系统提供DSM灵敏度开关，「较低」挡下DSM提示频率相对更低，如果您的眼睛较小，此时小助手建议你可以选择【较低】敏感度哦~
当然了，在人驾状态下，我们目前增加了驾驶员疲劳分神监测，您可在【车辆控制-辅助驾驶-主动安全】页面打开手动驾驶下提醒。当车辆速度达到50km/h以上时，系统将监测驾驶员疲劳或分神状态并通过仪表文字和提示音进行提示，同时基于驾驶员状态和车外环境感知，联动车道偏离辅助和前向碰撞预警功能。当驾驶员长时间出现疲劳或分神的情况，系统会提高车道偏离辅助灵敏度和前向碰撞预警灵敏度，在紧急情况时系统将辅助进行方向盘控制或制动，提升行车安全。
驾驶员状态监测属于辅助功能，切勿依赖疲劳分神提醒应对所有场景，驾驶员必须始终保持对车辆的控制和道路环境的观察。当系统提示”请保持关注路况“时，请驾驶员及时调整驾驶行为，或者尽快找寻服务区或安全地方停车休息。
总而言之，驾驶员在人机共驾模式中仍然是第一责任人。在使用智能辅助驾驶功能的过程中，驾驶员需要对车辆的行驶状态保持警觉，对智能辅助系统的工作进行监督，并在必要时进行干预，保证行驶安全。

小鹏PRO版车型不支持城市NGP功能。如您需要使用城市NGP，建议选择Max版。

以上是本期热门问题解答的内容，欢迎大家在评论区里交流用车感受，也感谢大家给我们提出的宝贵意见，我们会根据各位的反馈持续提升辅助驾驶功能的使用体验，更多关于智驾使用技巧也辛苦关注@智驾许全蛋 和@智驾小助手 ，更多往期内容可戳下方链接了解
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