迟到的4月用车分享🍀

#我的___公里用车报告#
4月份开得里程稍微少了些，总用车里程约1500km，其中智驾里程753km，占比约50%。

不得不说小鹏的智驾还是非常好用的，在一些能开NGP的城市快速路基本都是让小p自己开，在其他能用LCC的路段也会开启智驾，用同事的话说，我开车已经没有开车的体验了。

4月份分别提升了两个勋章等级，一个是驾驶先锋提升到了LV.3，另一个是妙语连珠也提升到了LV.3。

这次主要还是来聊聊G6的能耗。
下图为4月份的充电情况，除了一次回老家用随车充充电🔋，其余都是在单位旁边的第三方快充桩完成充电。随车充的充电量因为没办法看电表统计，所以是按小鹏app上显示的当日充电量来记录。第三方快充桩的充电量是包含了线损。

以下是小鹏app记录的日常用电情况。

时间进入4月，天气逐渐热起来，这个天气对电车非常友好，4月4日回老家的高速基本压着限速110km/h跑，电耗仅仅只有14.5kwh/100km，而且厦门回龙岩还是上坡路。对小鹏G6的这个高速能耗还是非常满意的。

日常城市通勤代步那可就非常省电了，做到续航反向虚标毫无压力。当然这点跟驾驶人员的脚法也有一定关系，我是属于开车比较温柔的，所以不会大脚油门和大脚刹车。

时速保持在40-60km/h，能耗基本可以做到10-11kwh/100km；时速保持在60-80km/h，能耗基本可以做到11-12kwh/100km；时速保持在80-90km/h，能耗基本可以控制在12.5kwh/100km左右。

4月22日充电时候，剩余续航里程20km，上次充满电（wltp：455km）后行驶里程481.7km，所以夏天城市通勤满电跑500完全没有压力，而且这箱电距离上一次充电🔋也是有14天，考虑没开停放状态每天也会掉个一两公里的续航。G6的电控管理和能耗着实让我非常惊讶，简直不要太给力👍

文章最后还是一如既往继续㊗️鹏厂越来越好，继续加电🔋
@小鹏友 @社区活动小姐姐 @鹏友大管家