#我的续航表现#
一、G9冬季续航的回顾：
23年11月提车，G9的能耗和续航表现就给了我大大的惊喜！我也陆续记录了一些高速的电耗和续航数据，发了些关于续航测试的帖子，鹏友十分热情，有200多位鹏友留言回复，对鹏厂扎实的续航表现，表示称赞与认可！
二、近期的综合续航及市区通勤惊喜：
1、收到4月能耗报告，惊喜地发现，月综合能耗才16？！
2、再看看近两周的电耗数据：
3、近期的市区电耗：
16.9KM，福州东街口——仓山，电耗14.6。
4、前两日升级天玑5.1，正好查了近百公里的电耗。
近百公里能耗14.2！
啧啧啧，发觉随着气温的攀升，G9的电耗真是越来越低！
市区电耗已从冬季的17，降低至14+！
三、再来看看高速：
整理了记录的冬季续航和4、5月的高速续航（均为NGP驾驶，且限速设定+5%），我们来看看G9续航的变化。
1、先看看12月的高速电耗记录：
（1）时间：2023年12月17日
（2）气温：约5-7度
（3）路程情况：福州仓山区——古田县黄田镇，路程129KM，其中高速约100KM，市区+山路约29KM）
（4）驾驶模式：全程NGP，时速设定+5%
（5）续航情况：充满电表显570KM，抵达黄田表显429KM
（6）达成率：高速：129/（570-429）=91.5%。
（7）电耗：19.6
出发时满电表显570，见下图：
抵达时表显429，见下图：
2、今年4、5月电耗：
五一正好自驾回老家，给大家看看几个数据：
行程一：
1、时间：2024年4月30日
2、气温：约20度
3、路程情况：福州（五四北泰禾）——南平延平，路程192KM，95%为高速
4、驾驶模式：全程NGP，时速设定+5%
5、续航情况：出发表显435KM，抵达剩余230KM
6、达成率：192/（435-230）=93.7%。
7、电耗：忘了看……
这是出发的照片，表显435KM，路程192KM：
抵达时未拍照，当晚正好到家就充电~抵达剩余续航230KM。
行程二：
1、时间：2024年5月4日
2、气温：24度
2、路程情况：南平延平——福州仓山，路程204KM，95%为高速+三环
4、驾驶模式：全程NGP，时速设定+5%
5、续航情况：出发续航513KM，抵达剩余312KM
6、达成率：204/（513-312）=101.5%
7、电耗：17.5
出发又未拍照，各位看看看5月4日的充电记录吧，充90% 表显续航513KM。
出发未拍照，抵达后显示导航出发点显示路程为204KM。
抵达时显示电耗17.5。
4、续航及能耗总况：
做了个整理：
随着气温的攀升，G9本很低能耗越来越低，本就扎实的能耗也越来越扎实！
高速电耗从冬季的19.6到5月的17.5，
高速的续航达成率也从88%-92%，提升到了94%-101%！！！
好吧，如果高速续航101%，那市区……
鹏厂你这是反向虚标啊！能不能不要这么实在？
四、关于电耗小技巧：
1、驾驶模式设置时，动能回收建议打开，设置标准即可。
2、市区通勤：其余正常驾驶即可，只要不暴力电门到底又刹车到底，开了动能回收，能耗数据变化差异不大；
3、高速：NGP驾驶吧，省点又轻松，何乐而不为！
4、重点总结：其实G9的续航如此扎实，压根不需要啥技巧，使劲造随意开都可以。
还是那句话，啥续航焦虑，杞人忧天！
@鹏友大管家
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