相信大家跟我一样，当初选择买纯电汽车的时候，第一要素考虑的必然是电池的续航能力。因为如果不考虑续航的话大家很可能去选混动的车型了，毕竟相对纯电便宜一些。由于本人是有续航焦虑的，始终秉持着电池续航能多点就不要少一点，正所谓“春风十里，不如续航多一里”。因此我在选择小鹏G6的时候，首选755超长续航版本，再加上三元锂电池的加持，堪称完美，直接下定。
755版本鸡柳的续航按照WLTP模式计算：在充满电时续航可达到615km，峰值续航可达到660-670km（叠加动能回收）；在充电至90%时续航可达到553公里，峰值可达到600公里（叠加动能回收）。
那么如何才能达到我所说的峰值续航呢，下面给大家分享一下影响鸡柳续航的因素以及我的应对技巧吧，如有不对的地方欢迎鹏友在评论区指正：
1⃣️、天气温度因素
天气温度对于电池的影响是最大的，没有之一，在不同的气温下，电池的能耗差别非常的大，基本上在以下几个区间：
1）气温低于10度，能耗18度/100km以上
由于广东天气极少低于10度，所以无法为大家分享我的能耗
2）气温高于10度，低于15度，能耗15度/100km
3）气温高于15度，低于20度，能耗13度/100km
4）气温高于20度，低于25度，能耗12度/100km
5）气温高于25度，能耗11度/100km
2⃣️、驾驶习惯因素
驾驶习惯是影响电池续航的第二大因素，因为电车是没有发动机和档位的（如油车有1-6档），基本上是踩了电门直接输出无限动力，所以基本上3秒内达到80码、5秒内达到100码都是没有问题的，但是为了我们的鸡柳能有更高的续航，我有如下几个建议：
1）尽量使用智驾
小鹏拥有高超的算法，已经将智驾的能耗压缩至最低的程度，所以建议在有智驾的路段，大家尽可能的使用智能辅助驾驶，因为小P踩电门的技术远超于老司机，由此能耗会大大降低。
2）尽量避免急加速、急刹车
在驾驶的过程中，尽量避免急加速和急减速的操作，这2个操作都会大大增加电池的能耗，故建议大家遵循丝滑驾驶的习惯，尽量让车子滑行一段距离，而不是加速的开到尽头，然后再急刹。
3）红绿灯前使用电子手刹
在红绿灯前面等待时，不要一直踩着刹车，因为踩着刹车的时候车子仍然处于D档行驶状态，建议深踩刹车进而触发电子手刹，使车子处于驻车状态，会比行驶状态省电一些。
3⃣️、驾驶模式因素
选择合适的驾驶模式，将会大大降低电池的能耗，以提高电池续航能力，建议大家首选舒适模式，最省电也最舒服，三种模式对电池的影响分别如下：
1）舒适模式——最省电
2）标准模式——比较省电
3）运动模式——最费电
4⃣️、动能回收模式因素
选择合适的动能回收模式，也可以大大增加我们的电池续航，四种动能回收模式对电池的影响如下：
1）低回收模式——增加少量续航
2）中度回收模式——增加较多续航
3）高回收模式——增加大量续航
4）单踏板模式——增加最高续航
注：这里不强制建议大家用单踏板模式，但是如果能够习惯的话还是不错的，高回收模式也不建议，因为确实有点头刹，不舒服，中度回收模式最好用，推荐。
5⃣️、空调使用因素
空调的使用对电池的续航影响不算很大，但是如果能够更巧妙的使用空调，将大大增加你的鸡柳的续航。
1）配合急速降温使用
鸡柳的空调是有急速降温模式的，建议先使用急速降温将温度快速降下来，再改为小风量空调，既可以起到降温的作用，也能减少电能的消耗，提升续航。
2）关闭不必要的空调口
在副驾驶无人乘坐或后排无人乘坐的时候，将副驾驶和后排的空调口关闭，也能适当的降低电池的能耗，以便提升续航。
以上就是我在这几个月的降低能耗、提升鸡柳续航的经验，希望对一些新鹏友有所帮助，也欢迎大家在评论区交流你的省电小妙招。
#我的续航表现#
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