#我的续航表现#
今年3月初终于提了X9四驱版，那时尚处早春，城市最低温徘徊在十三四度。日常通勤中，城区驾驶的能耗稳定在每百公里15-16度电，大多数时间只有一人乘坐，偶有开启空调，家中有充电桩的，当时对能耗并未在意。当时探索不同的驾驶模式，多在标准与运动模式间切换，动能回收设定在中等水平，更多是想测测真实能耗水平(提车时就设定wltp)
满电出发
高速能耗
进入4月，随着气温回暖最低温度也就只有18度左右，清明假期和家人去扫墓一次往返共377公里的其中大部分是高速行驶。这次全家人出行4位成人、2位小孩行李若干，途中空调基本全开高速上仅13.7度电的百公里能耗，令人惊喜。
这次证明了X9在长途驾驶中的续航实力，到家377还剩189公里，两个字惊艳!
5月，重庆的天气正式踏入温暖，日均气温稳定在25度以上。现在已适应了单踏板模式，特别是结合运动模式后，即便是在全天候空调开启（设定在23度），车辆的能耗管理依旧出色，续航表现没有丝毫妥协。这4000多公里的感受，我认为在市区条件下，90%电量足以支持470公里以上的里程的里程，若满电出发，550公里以上的续航里程触手可及。
@社区活动小姐姐
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