整体上我算个i人吧，在智驾上可能能算个e人？
至今提车499天，总里程近4.4万公里，智驾里程3.6万多公里，智驾里程占比83%。4月份智驾里程占比再创新高，达到94%。在使用智驾上，这e的程度如何？
由于入选了5.1.0公测，这几天使用AI代驾尝试了一下之前没敢让NGP开的魔鬼路段，没想到全程未接管方向盘，仅踩信心电门的情况下，竟然通过了！
我是没想到这段自己开都头大的路段，AI代驾竟然能全程没接管方向盘开了下来。虽然踩了信心电门，但也相当🐮🍺了。
这段六七百米的路，四个路口，全是经典的高难度博弈场景。
第一关，三道变两道。如果大家都遵守拉链通行规则，这里倒也不难。问题在于，早高峰车流极大，很多时候，都是互不相让。经常会看到两辆车在一个车道内肩并肩挤十几米的情况。我也跟别人这样挤过一次，原因是我按照拉链通行原则让过旁边车道一辆车以后，那辆车后面的车似乎看我比较和善，要继续加塞我。
第二关，我要变道到右道，而右道是辅路汇过来的车，大多都要变道到我所在的车道来，形成交叉变道的局面。这也是个典型的看谁能抢能挤的场景，极容易堵车。
第三关，要同时和旁边车道不守规矩的加塞车和出匝道要汇入我所在车道的车博弈。
第四关，通过双车道匝道汇入主路，匝道两个车道车流和主路最右车道车流，三个车道车流要汇成一道。两道变一道，有些人都不遵守拉链规则，三道变一道就更混乱了。另外这个匝道很短，汇入主路的角度大，几乎没有导流线，也增大了难度。
当然，总体上说，视频里遇到的情况，比我遇到的最极端混乱的情况要稍好一点。
一个月前，我是绝对不相信辅助驾驶能够在不接管方向盘的情况下通过这段路的，没想到今天竟然实现了。什么时候辅助驾驶能够在连电门也不踩的情况下通过这段路，我感觉也许不会等太久？
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