AI代驾是为了在尚未开通NGP的区域让有需求的用户能够使用NGP吗，是，但不仅仅是。
从使用体验上来说，AI代驾相比无图NGP还是有比较明显的提升的。最明显的就是，由于预先学习了一遍路线，记忆了某些道路结构特征，所以车道选择明显更合理，更高效了。
用视频举例说明一下。
片段1：右转后下一个路口要直行，所以系统直接转入中间车道。如果大家熟悉辅助驾驶，就会发现，大多数辅助驾驶系统都倾向于转入右一车道，这样不仅需要多变一次道，而且容易被右一车道违规临停车卡住。
片段2：利用右转专用道右转后，马上要从辅路汇入主路，所以系统直接转入左一车道。无图NGP走类似右转专用道时经常会选择转入右一车道，需要再多变两次道。
片段3、4：同一个路口。由于施工造成车道错位极大，两边左转的车辆会形成头对头相对行驶的局面，难度会大一些。两次礼让都还不错。转弯后下一个路口也是直行，两次都选择了中间车道，比较合理。
片段5、6：同一个路口。第一次转入左道，从SR可以看出，有避让公交车的因素在。下面路口是直行，这条路两个车道都能直行，但走左道更合适，因为右道经常有临停车和电瓶车。第二次转入右道，有避让加塞黑车的因素在，同时也有可能是系统感知到了前面走左道的罐车慢，所以选择转入右道。我觉得两次都根据实际情况做出了更合理的选择。
片段7：同样，转入了更合理的中间车道，而不是满是临停车的右边车道。
片段8：转入左边车道，同样是合理的选择，因为右道通常也是临停车比较多。
最后，还是提醒一句。大家注意智驾使用边界，保持注意力，遇到系统不能处理的场景及时接管。
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