新能源汽车行业已经成为全球汽车市场最有前景的一个行业,小鹏汽车也在众品牌中异军突起,成为引人瞩目的佼佼者,小鹏P7作为小鹏旗下最受关注的车型，为小鹏汽车创造了不少的声势。这使得我一试便下订！
小鹏P7具有后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列,前两者动力规格相同,最大功率196kW,峰值扭矩分别为390N. m.。四驱车型则增加了前置电机,最大功率316kW,峰值扭矩分别为655N.m。
体验过程中发现小鹏P7对于路面的过滤性较好,起步、刹车平稳。小鹏P7采用前双叉臂式、后五连杆式四轮独立悬挂,四驱版本配有CDC自适应减振器,硬件规格不低。试驾过程中,几乎感觉不到颠簸。面对减速带、凹陷井盖等长波振动时,悬挂会弱化冲击感,驾乘感觉很舒适,有种坐着商务车的感觉。
小鹏P7转向力度有舒适、标准、运动三种模式可调,转向力度偏沉。日常驾驶可以标准模式,比较合适。驾驶模式也分三种,经济、标准和运动,三种模式中加速踏板的反应灵敏度逐步提高。日常驾驶推荐选择标准模式,动力储备充足,提速也比较快。在经济模式下,效率更高。根据前后电机的效率特性,在高速低负荷情况下采用高效的两驱模式,在加速过程中,平滑过渡到四驱模式,保证系统效率最佳。
在高速上,后驱版车型时速80可以匀速超越,但略显疲软。而四驱版车型,踩下踏板即有动力输出,一气呵成。运动模式下,可以更快速,充分利用路面的附着系数,提高轮胎的抓地力,加速更有力。中低速下稍微深踩加速踏板,会感觉到强烈推背感,能把你牢牢固定住。
在动力方面,P7也毫不逊色。小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机是目前国内最强性能,四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm,其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s。在踩下油门的一刹那,让人有种猝不及防的眩晕感。电驱系统迅猛的反应速度和米其林轮胎带充分发挥了优势。为了安全起见,先让车速减缓再刹车,才不会让人觉得有非常突兀的感觉,刹车距离十分优秀。
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