#我的智能时刻#
2022年提G9的那会儿，就得知小鹏的智能泊车技术很厉害。对于绝大多数车位来讲，G9在车位线外自动泊车已经很好用，既可以坐在车内观看它的泊车表演，也可以设定好后下车让它自己泊车。特别是停车场记忆泊车功能，给我了很大震撼，在停车场特定的场景下，通过一次路线学习，便可以实现点对点自动驾驶，这在当时还没有其他车企做到。
但我家的奇葩刁钻车位，曾一度让G9的牛逼智能泊车技术吃了瘪。在用G9的这一年多时间，我切身感受到G9在经过OTA迭代升级后，针对我家车位应对能力在不断变化。
第一阶段：G9应对我家奇葩车位的半自动泊车表现
囿于我家车位的奇葩，从提车的初始车机版本开始，🈶很长一段时间，VPA和APA泊车在我家车位是没办法实现。因为这个时期，不管我怎么摆弄G9，都无法识别我的车位，想起来真的挺郁闷。有时候为了体验该功能，就选择在小区的公共车位去体验，但这始终没有归属感！看到其他车主经常晒在自家车位上流畅自如的自动泊车表现，我既是羡慕又有些遗憾，羡慕其他鹏友畅享智能泊车体验，也对自己没法像其他鹏友一样在自家车位上完整感受智能泊车功能感到些许遗憾！
第二阶段：G9应对我家奇葩车位的慢自动泊车表现
羡慕归羡慕，遗憾归遗憾。即便如此，我也没有啥抱怨，我还是相信今后的OTA升级早晚会解决这个问题。时间来到2023年11月，这个时期的OTA升级后，我抱着不死心的态度，再来尝试挑战APA和VPA。这一回，通过多次尝试，终于在保持车速2KM/小时、打开远光灯的设置条件下，完成了APA和VPA。虽然实现条件有些苛刻，但却当时让我无比振奋！
第三阶段：G9应对我家车位的快自动泊车表现
时间来到2024年3月，OTA升级来到4.6.0版本。我对这个版本带来的智能泊车体验感触很深。因为，正是从这个版本开始，G9再次在我的车位上尝试APA和VPA，不再需要刻意压低至龟速、打开远光灯，现在已经可以做到想其他普通车位一样可以正常快速识别。也正式从此刻起，我是真正意义上舒畅体验了小鹏完整智能泊车功能。
作为一个普通汽车用户，我只是从一个用车场景感受OTA不断迭代升级带来的良好体验变化，但这对厂家工程师意味着付出非常多的心血。从成为小鹏车主一年多以来，对它多轮次OTA带来的用车体验我是挺满意的！
近期，惊喜地收到小鹏APP颁发的泊车大神LV3级荣誉勋章。在此我想说：只有好用的东西才想多用，期待小鹏后续OTA带来更多可喜变化！
#重庆渝鹏汇车友会#
@鹏友大管家
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